2025-02-11 09:52:02|网友 |来源：互联网整理
在神奇宝贝BW系列的第85集中，小光首次登场，与美洛耶塔的歌唱表演一起呈现。
这一集中，小光的出现标志着她即将在BW系列中扮演重要角色。
到了第93集，小光离开，与主角小智等人告别。
随后，小光来到了合众地区，她首先访问了雷文市，欣赏了一场精彩的神奇宝贝音乐剧和小菊儿的时装表演。
在此期间，小光留在了竹兰位于小波镇的别墅中，等待竹兰返回立涌市。
在竹兰带领小智一行人返回后，小光与小智重逢，并且结识了小智的新朋友艾莉丝和天桐。
小光和小智一行人共同参加了神奇宝贝世界锦标赛青少年杯。
在比赛的第二轮，小光的象牙猪被艾莉丝的难以驯服的快龙击败。
回到小波镇的别墅后，小光宣布她将前往城都地区参加当地的神奇宝贝华丽大赛米可利杯。
在与小智的火岩鼠进行了一场激烈的比拼后，小光与小智告别，然后乘坐飞机前往烟墨市。
想了想暂时还是放弃开新坑了，老老实实把122坦克和阳字号写完了再说。
大家有什么好玩的东西也可以发到我微信下面的留言，毕竟目前这个体制下，除非有大善人送我一个带评论功能的微信公号用来迁移，否则大家伙儿只能在微博或者微信公号而不是文章底下和施佬有一搭没一搭的瞎聊了。
上回说到小巴要找中国兵工系统给85IIA坦克换个大点儿的炮，考虑到1990年国产125毫米炮已经从试验状态进入到可用产品级别，装弹机也有了样机并且过了技术鉴定，加上之前在风暴系列外贸坦克上已经开始应用的稳像式火控系统，给巴基斯坦使用的85IIAP的大概轮廓也就出来了。
▲ 换炮为主，顺便再改改其他的
与85IIA相比，85IIAP的最大改进自然就是运用了125毫米滑膛炮和配套的转盘式自动装弹机。
这两件设备一来和T-72有着深厚的关系（废话，当年都是测绘了弄来的T-72之后才开始参照设计的），二来也是解放军在技术上超越苏制装备的产品。
▲ 虽然巴基斯坦要求一定要有125毫米炮的要求有点不理智，但是性能还是很足够的
因为之前我国已经在120滑膛炮和86式100滑两款高膛压火炮上积累的足够的经验，因此125毫米滑膛炮的性能水平要比苏联早期的125毫米炮好不少，再加上我军在穿甲弹研制上一步到位用了钨芯弹，因此即使是兵工系统自认“不太成功”的125毫米“一期弹”，其2000米距离上的穿深也有460毫米，对我军来说打M1A1HA或者T-80U什么的可能有点尴尬，但对于巴基斯坦军队打个出口的T-72M什么的来说简直是轻松愉快。
▲ 和苏联的钢铁洪流相比，印度的钢铁恒河……并非不可战胜
火力之外，85IIAP在防护上的提升也相当显著，继承自85II的焊接炮塔让炮塔正面使用复合装甲成为可能，而车体正面的复合装甲，也终于在85IIAP上从“可挂装”变成了常备的复合装甲。
这样的强化大幅度提高了85IIAP的正面防护能力，也使其在面对印度T-72的时候更有信心。
▲ 复合装甲的加装，让85IIAP的正面装甲外形有了明显的变化
不过虽然我们都称呼这款坦克为85IIAP，实际上这个车在中国兵工系统里却占据了两个型号——BW122C和BW122D，前者是1990年开始研制，1991年5月造出原型车的型号。
小巴当时对这个车的需求可谓相当迫切，当时就派了一个高级代表团亲自驾驶、操作和考察85IIAP的性能，并且提出了50多条修改意见。
▲ 巴基斯坦之所以那么着急，很大的一个原因在于……想要阅兵用
与此同时，因为巴基斯坦迫切希望在1992年2月的阅兵上展出这批坦克“震慑”印度，要求首批50辆坦克要在1991年年底前交货。
这一看就是小巴没研制过坦克，这样车距离完善还有不少距离呢就要人量产，那可不得出乱子。
就这样，1991年的剩下半年里，BW122C一边忙着进行三阶段试验，一边就以这样的状态投入了首批生产，并在1992年初把首批坦克交给小巴。
▲ 没定型就量产，这种事情在和平时期确实是不多见的
由于时间仓促，这些车没有经过试制批的工艺考验，不少在样车上没有问题的部件，到了批量生产车辆上反而出问题了，甚至到了3月23日凌晨，在首批坦克要开上阅兵场前的最后检查阶段，还有一辆坦克发生了电线短路引发释放的气体爆炸。
就在中方随行的技术人员眼瞅着好不了了的情况下，突然天降暴雨，阅兵取消，坦克故障什么的，把车拖回去再说。
▲ 当然，后来85IIAP还是上了阅兵场的
好在后续交付的85IIAP质量还不错，小巴也没有追求，反而还增加了额外的订单。
当然，与此同时中方也按照小巴的意见，在BW122C的基础上进行了多处改进，衍生出了BW122D，当然型号还是叫85IIAP。
▲ 巴基斯坦的85IIAP里，其实BW122C和BW122D都有不少
这些改进中的多数都和巴基斯坦提出的建议有关，比如将车长、炮长的座椅改成可调节式，在炮长瞄准镜上增加了擦洗装置和护板，以及在坦克上安装了辅助电站，用于在坦克柴油机不工作时保障火控系统的运作。
至于在外观上，识别一辆85IIAP到底是BW122C还是BW122D的方式反而比较简单，就是看坦克上的高机位置——固定在炮塔立柱上的BW122C，安装在车长指挥塔所在座圈上的则是BW122D。
▲ 注意高射机枪的支柱，这就是一辆BW122C
▲ 这种改到车长舱口座圈上的，就是BW122D了
在冷战结束前的外贸坦克届，85IIAP应该算是很不错的一款车，在西方国家多数外贸坦克都只有105毫米坦克炮和较差的防护的情况下，85IIAP竟然在配置上比当时解放军自用的88系列都要好。
也正因此，巴基斯坦军队对这种当时手头最好的坦克寄予厚望，同时把下一代主战坦克的研制工作也交给了中国。
▲ 这就是后来巴基斯坦的新一代坦克“哈立德”
不过随着冷战的结束和整个苏联和东欧国家的经济陷入困境，俄罗斯和乌克兰以及其他国家都很快拿出了当年“秘不示人”的高端坦克在市场上廉价出售，使得1992年看起来还高大上的85IIAP面对廉价的T-84什么的时候就地位尴尬。
加上后来85III在竞标中因为动力系统的缺陷而落败，使得乌克兰也在90年代开始成为巴基斯坦的另一个坦克提供商。
而中国和乌克兰围绕巴基斯坦坦克市场展开的竞争，则又是另外一个故事了。
▲ 这时候的T-84，对于解放军来说暂时还是无法达到的性能
也正在此时，由于我国第三代主战坦克性能的调整和研制周期变长，也需要一款性能比当时研制中的88B和88A性能更好的过渡型主战坦克。
85IIAP的出现对于解放军来说，也可算是正当其时。
就这样，在大约500辆左右的88B和88A坦克之后，按照中国军队需要和标准重新设计的85IIAP主战坦克就成为了最适合中国陆军的型号。
这种工厂代号为WZ122C，部队称之为88C的坦克很快又以96式的名称为大家所知，成为了上世纪90年代后期中国陆军最重要的“新型坦克”之一。
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