有人问，营口坠龙事件究竟是不是真的？下面就来详细说一下。
营口坠龙事件，指的是1934年七八月份，在营口地区发生的“活龙坠地”以及发现“龙骨”并展览的事件。
这件事情央视的《走近科学》已经播放过相关的纪录片，但是因为纪录片并没有全面分析所有证据，草草做出须鲸骨骼的结论，很多人并不认同。
科学是讲证据的，通过证据实验、分析、推论，从而得到一个结果。
所以，我们先看看有哪些相关的“证据”。
最著名的，就是这张龙骨展览的照片。
因为照片比较模糊，我们可以看到一个很大的头骨和脊椎骨。
其中较为符合“龙”的特征的，就是头上两个带分叉的角。
所以只从照片看的话，确实不是我们常见的任何一种动物的骨骼。
第二个关键证据，就是当时的《盛京时报》文字记载。
本人通过网络整理了一下，文字记载大概有这样几个内容：
（1）坠龙过程，7月28日一条龙在营口的天空降而升，弄翻三只小船，卷坏日资工厂的房子，九人死亡，掀翻停在车站的火车。
然后是发现疑似龙的骨骼，之前有很多人见过接触过活着的龙。
龙死亡之后，骨骼被收集展览。
之后，龙骨由警署交给师范南校保存为标本。
（2）关于龙的具体描述。
“该龙体气参天，头部左右各生三支甲，脊骨宽三寸余，附于脊骨两侧为肋骨，每根约五六寸长，尾部为立板形白骨尾，全体共二十八段，每段约尺余，全体共三丈余，原龙处，有被爪挖之宽二丈长五丈之土坑一，坑沿爪印清晰存在，至该龙骨尚存有筋条，至皮肉已不可见矣。
”很详细，并且说明了这龙有爪子。
1905年5月27日，俄国海军中将罗杰斯特文斯基指挥的俄罗斯第二舰队从波罗的海起程，经过了3万公里的航行，进入对马海峡。
与日本海军大将东乡平八郎指挥的联合舰队爆发对马海战。
这场大海战以日方仅损失三艘鱼雷艇，而俄国第二太平洋舰队三分之二的舰只被摧毁，几乎全军覆没的结果而告终。
这是海战史上损失最为悬殊的海战之一，此战后日本从此进入了世界海军强国的行列，成为远东地区首屈一指的国家。
对马海峡海战结果充分证明了阿尔弗雷德·赛耶·马汉的海权学说。
弗吉尼亚级战列舰
时任第26任美国总统的西奥多·罗斯福在听到对马海战结果后的态度便很生动地说了这点。
作为一名大海军主义者，他被这场戏剧性的大海战所倾倒：“我仿佛自己成了日本人，兴奋异常而无法履行公务，整天和来访者谈论这次战斗。
” 此时的美国，1899年3月3日美国国会通过了《海军法》，大白舰队的建设如火如荼，走向海洋成为美国的国策。
1902年开始建造的弗吉尼亚级战列舰还在建造中，康涅狄格级战列舰的首舰康涅狄格号即将服役。
康涅狄格级战列舰
1899年的美西战争的一个主要教训就是美国海军缺乏巡洋舰，无论是大型、中型还是小型，哪个级别都缺。
美西战争的收益——远东与加勒比海域——也带来了新的防务需求。
时任海军部长约翰·戴维斯·朗据此在1898年11月提出了新的造舰计划要求：在已经授权建造的12艘战列舰的基础上，需要另增3艘战列舰；同时需要3艘新型1.2万吨装甲巡洋舰（后来的宾夕法尼亚级），3艘6000吨防护巡洋舰以及6艘2500吨巡洋舰。
6000吨级防护巡洋舰当时被称为“改进型奥林匹亚”，这是拥有远洋高速航行的能力圣路易斯级巡洋舰。
宾夕法尼亚级装甲巡洋舰
圣路易斯级巡洋舰
十九世纪末，世界海军的发展十分迅速，此时的大英帝国虽然仍旧财大气粗，但为了维护帝国的基石——庞大的海外殖民地，英国皇家海军必须长期维持着两强战略（即实力至少要与仅次于它的两支海军的总和相当）。
此刻皇家海军刚服役没多久的6艘克雷西级装甲巡洋舰稳定性上佳，但装甲布局与火力均不太如人意。
大英帝国的竞争对手们正在建造更多的巡洋舰。
克雷西级装甲巡洋舰
1898年，德国通过了第一部《舰队法》，计划建造12艘装甲巡洋舰用于德国海外殖民地巡航和舰队侦查。
海因里希亲王号装甲巡洋舰、阿尔伯特亲王级装甲巡洋舰、罗恩级装甲巡洋舰相继服役。
此时的法国第一艘远洋装甲巡洋舰圣女贞德号刚服役，接着从9500吨的盖东级到12400吨的莱昂·甘必大级，法国人计划3年内将服役4级12艘装甲巡洋舰。
为了应付法国的新舰，德雷克级装甲巡洋舰应运而生。
凭借着23节的航速也一直是当时最快的巡洋舰。
海因里希亲王号装甲巡洋舰
阿尔伯特亲王级装甲巡洋舰
圣女贞德号装甲巡洋舰
莱昂·甘必大级装甲巡洋舰
德雷克级装甲巡洋舰
日俄战争开始时，日本联合舰队刚完成“六六舰队”的设定，六六舰队的巡洋舰由4艘浅间级装甲巡洋舰与2艘出云级装甲巡洋舰构成。
但根据日本1903年提出的“三三舰队”紧急追加案而购买的2艘春日级巡洋舰，在1904年年初就已经入役。
1904年3月16日回到横须贺。
当时日俄战争已经开始，两舰很快成为联合舰队新锐势力。
春日舰参加了黄海海战与对马海战。
日进舰参加了黄海海战和日本海海战。
1904年5月，战列舰“初濑”、“八岛”先后在旅顺港外触雷沉没，为补充这一损失，日本海军迅速以“舰船补足费”的名义建造2艘战列舰和4艘装甲巡洋舰。
因为正是战时，所以不能向外国采购。
其中筑波级装甲巡洋舰（后改为战列巡洋舰）是日本自行设计的首级主力舰，1905年1月在吴海军工厂动工 。
春日级巡洋舰
筑波级装甲巡洋舰
俄国海军在对马海战中被日本海军击败，俄国第二太平洋舰队三分之二的舰只被摧毁，损失了数十艘战列舰、巡洋舰，几乎全军覆没，而日方仅损失三艘鱼雷艇。
战后俄国海军痛定思痛，决心重建舰队并向欧洲海军强国购买先进军舰和技术。
留里克级装甲巡洋舰：
像克虏伯之于德国一样，维克斯是英帝国军工企业的核心支柱。
像克虏伯一样，最初维克斯公司只是制造一些普通的物品，比如火车车厢的轮子、钢铁滑轮铸件和气缸，但是从1860年代起转行到军火工业，不久之后成为英国著名的火炮制造商。
1888年维克斯开始制造舰用全钢装甲板，并获得了英国海军部的认可。
1890年该公司又接到了英国政府的火炮订单。
1897年，维克斯公司先后进行了两次重要的兼并：一方面，他们购买了巴罗因弗内斯的巴罗造船公司，开始涉足舰船制造领域。
三笠号战列舰
维克斯公司在向造舰业进军时，维克斯公司希望弯道超车，因此他们在外贸市场上提供了颇多创新设计，其一大特色产品就是所谓巡洋-战列舰。
维克斯公司第一个日本大订单是“六六舰队”计划中的最后一艘战列舰，著名的敷岛级战列舰4号舰三笠号。
它本身是敷岛级战列舰的改进型，而后者由阿姆斯特朗公司设计。
1899年1月24日在巴罗因弗内斯船厂动工。
1900年11月8日下水。
1902年1月15日至20日海试，3月1日在南安普顿举行交接仪式交予日本海军。
这是维克斯公司当时最大的订单之一。
1904年4月也就是日俄战争爆发当年，英国皇家海军的英王爱德华七世级战列舰的修改版本香取级战列舰的首舰香取号在维克斯船厂开工。
维克斯公司的外贸舰销路大开。
香取号战列舰
巧合的是沙俄海军补充军舰的外购计划也选择了维克斯公司。
1905年8月，日俄战争刚刚结束之际，为俄国建造的留里克号（第二代留里克巡洋舰）装甲巡洋舰就在维克斯开工了，这艘装甲巡洋舰反映了日俄战争的教训，没有为远东舰队配备单舰威力强大的装甲巡洋舰。
于是这艘装甲巡洋舰体量几乎是末代装巡中最大的之一，武备也屈指可数，而装甲防护面积是无可争议的第一。
留里克号装甲巡洋舰也是俄罗斯帝国海军最后的装甲巡洋舰。
留里克号装甲巡洋舰
留里克号装甲巡洋舰
“留里克”II号装甲巡洋舰主要性能：舰长161.1米，宽22.9米，吃水7.9米，主炮塔装甲厚178~203毫米，指挥塔装甲厚203毫米，舷侧装甲带厚102~152毫米，甲板装甲厚127毫米，标准排水量15190吨，满载排水量16930吨。
动力为蒸汽轮机，20580马力，双轴，航速21.4节，续航力11000海里/11节。
配备4门254毫米/50倍径主炮，2座双联装炮塔，前后各1座；8门203毫米/50倍径二级主炮，4座双联炮塔，每舷各2座；20门120毫米/50倍径速射炮，4门47毫米/50倍径速射炮；此外还有2具533毫米鱼雷发射管。
留里克号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
当时的日本海军经过测算，“六六舰队”的实力可以碾压俄、法、德远东海军力量。
同时因为有盟友英国的牵制，俄、法、德三国能够从本土调遣到远东的支援舰队有限，即使调遣过来几艘主力舰，“六六舰队”也足以应对。
6艘战列舰是2艘12000吨级的“富士”级+4艘15000吨级的“敷岛”级，配备4门305毫米/40倍径主炮，侧舷配备10~14门152毫米/40倍径速射炮。
6艘装甲巡洋舰是2艘“浅间”级+2艘“出云”级+1艘“八云”级+1艘“吾妻”级，配备4门203毫米/45倍径主炮，侧舷配备12~14门152毫米/40倍径速射炮，不过单艘吨位均不超过1万吨。
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”II号装甲巡洋舰向前/向后射击有2门254毫米主炮和4门203毫米二级主炮，侧舷射击则有4门254毫米主炮+4门203毫米二级主炮。
对比之下日本“六六舰队”中的任何一艘主力舰向前/向后只有2门主炮，战列舰是2门305毫米/40倍径主炮，装甲巡洋舰是2门203毫米/45倍径主炮。
需要说明的是“留里克”II号装甲巡洋舰都是50倍径火炮，火力上比日本主力舰强多了。
此外“留里克”II号两舷还有20门120毫米/50倍径速射炮，日本主力舰的两舷只有10~14门152毫米/40倍径速射炮（“富士”级战列舰较弱，侧舷炮只有10门），如果是洗甲板战术的话，“留里克”II号的优势也很明显。
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
从上述性能对比可以看出“留里克”II号装甲巡洋舰非常强大，火力猛，速度快，并且巡航力很强（吨位大可以携带更多燃料）、适合在远东地区部署。
“留里克”II号可以对抗日本“六六舰队”中的任何一艘战舰，并且获胜的几率很大。
如果这艘装巡能在日俄战争前就已经列装，无疑对沙俄海军的远征舰队提供一个强大的战力。
“留里克”II号一对一较量不怕任何一艘日本主力舰！
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰服役后被部署在俄国波罗的海舰队，作为巡洋舰分舰队的旗舰，以喀朗施达德和塔林为基地。
1915年6月18日，海军少将巴希列夫率巡洋舰“马卡罗夫将军”号(旗舰)、“巴扬”号、“勇土”号、“奥列格”号、“留里克”号和驱逐舰“诺维克”号，以及另外8艘驱逐舰奉命出海炮击梅梅尔。
在浓雾中，“留里克”号和“诺维克”号掉队，尔后单独航渡。
是日，德舰“罗恩”号装甲巡洋舰、“奥格斯堡”号(旗舰)和“吕贝克”号轻巡洋舰、“阿尔巴特罗斯”号布雷舰和7艘驱逐舰在海军准将卡尔夫率领下出海，到博克舍尔灯塔附近布设水雷障碍。
布雷完毕，卡尔夫电告任务执行情况，随即率舰队返航。
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
6月19日7时30分，俄舰在哥得兰岛附近发现“奥格斯堡”号、“阿尔巴特罗斯”号和3艘驱逐舰(“罗恩”号和“吕贝克”号巡洋舰与4艘驱逐舰此时驶往利巴瓦)，立即开炮射击。
10时30分，“留里克”号奉命进入战区，并与德舰遭遇。
“留里克”号开炮射击，击中“罗翁”号，但在规避潜艇攻击时，“罗恩”号趁雾逃走，而“留里克”号没有实施搜索，遂向芬兰湾返航。
这次海战中，俄国舰队在历史上第一次使用无线电侦察所得情报指引己方军舰同敌舰作战。
“奥格斯堡”号同级巡洋舰
罗恩级巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
1917年11月，布尔什维克以苏维埃革命的名义夺取了俄国政权，新生的苏维埃政府从旧沙皇政府和临时政府（后者于1917年3~10月执政）那里继承了一支规模庞大的巡洋舰力量。
1918年3月3日，苏维埃政府与德国签订《布列斯特-里托夫斯克条约》，实现了媾和。
但诸如芬兰等国的新政府对布尔什维克政权极为敌视。
在这种情况下，波罗的海舰队于1918年3月进行了所谓的“冰上撤退”，在参加撤退的总计226艘苏维埃舰船中，有5艘巡洋舰在匆忙之中从芬兰赫尔辛福斯驶往彼得格勒。
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
1918年3月12日，在“埃尔马克”号和“沃利涅茨”号两艘破冰船的协助下，巡洋舰“留里克”号、“马卡洛夫海军上将”号和“博加蒂尔”号，以及战列舰“彼得罗巴甫洛夫斯克”号、“甘古特”号、“塞瓦斯托波尔”号和“波尔塔瓦”号离开赫尔辛福斯，驶往彼得格勒。
“留里克”号于1923年拆解，主炮被安置于列宁格勒附近的一座要塞中。
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
舰长：161.1米
舰宽：22.9米
吃水：7.9米；
排水量：标准排水量15190吨，满载排水量16930吨
输出功率：2轴垂直的三倍扩展蒸汽引擎，28贝尔维尔煤炭的燃煤锅炉20,675马力。
航速：21.4节；
燃料：1920吨煤
续航：11000海里/11节
武备：4门254毫米/50倍径主炮，2座双联装炮塔，前后各1座；8门203毫米/50倍径二级主炮，4座双联炮塔，每舷各2座；20门120毫米/50倍径速射炮，4门47毫米/50倍径速射炮；此外还有2具533毫米鱼雷发射管。
防护：水线装甲厚102-152mm、主炮塔178-203mm
舰员：899人
服役：1艘
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“留里克”号装甲巡洋舰
“斯维特兰娜”级三姐妹：
在1905年的对马海战中，沙俄海军的遭受了惨重的打击，损失主力战列舰（铁甲舰）、巡洋舰30余艘，以至于在战争结束后沙俄海军太平洋舰队和波罗的海只有9艘巡洋舰可用。
沙俄在战后很快就开始了海军的重建工作，这其中尽快建造新的战列舰、巡洋舰就成为弥补海军空虚战力的重点。
沙俄新的巡洋舰从设计工作开始就进展得并不顺利， 由于海军技术委员会将建造的重心放在了更大的战列舰上，所以1908年各个造船厂拿出的设计方案迟迟得不到通过。
英国城级巡洋舰
近代意义上的轻巡洋舰起源于1909年开工建造的英国城级巡洋舰。
在英国之后，法、德、俄、日、美等国都启动了新式轻巡洋舰的建造计划。
1913年，俄国的新式轻巡洋舰斯维特兰娜级开工建造。
斯维特兰娜级计划建造8艘，其中斯维特兰娜号和格雷格海军上将号在塔林建造，布塔科夫海军上将号及斯皮里多夫海军上将号在圣彼得堡建造，纳西莫夫海军上将号、柯尼洛夫海军上将号、伊斯托明海军上将号、拉扎列夫海军上将号四舰于黑海的尼古拉耶夫造船厂建造。
由于尼古拉耶夫建造的4艘舰设计相比于其他4艘有着比较多的修改，因此她们也被单拿出来称为纳希莫夫海军上将级。
1913年9月21日，为黑海舰队建造新型巡洋舰的计划得到批准，在俄罗斯船舶制造公司开工的首批两艘舰分别被命名为“纳希莫夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号，黑海舰队型轻巡洋舰后来也被称为“纳希莫夫海军上将”级。
10月19日，俄罗斯船舶制造公司赶在两家波罗的海沿岸船厂之前举行了“纳希莫夫海军上将”号和“拉扎列夫海军上将”号的龙骨铺设仪式，海军部副部长布勃诺夫海军中将和海军部造船总局局长穆拉维约夫海军中将莅临现场为两舰的开工剪彩。
这8艘新式军舰于1913年至1914年相继开工。
除了柯尼洛夫海军上将号和伊斯托明海军上将号以外的6艘舰相继于1915年至1916年下水。
与此同时，俄国在战场上节节溃败，国内局势也是风起云涌动乱不断，因此这些军舰的建造进度被严重拖慢。
1917年俄国大革命爆发时，这些巡洋舰的建造工作均中断。
内战结束后，苏联政府为了补充海军战力，从全国各地搜集舰船，这8艘半成品巡洋舰颇受重视。
然而，经受了好多年风吹雨打的船体多多少少都有些损坏，有些已经没法继续使用了。
“红色乌克兰”号
1914年年底，首舰“纳希莫夫海军上将”号的完工率为14.4%。
经过15个月断断续续的建造后，黑海型轻巡洋舰首舰“纳希莫夫海军上将”号的船体于1915年10月24日缓缓滑下俄罗斯船舶制造公司的船台。
该舰下水时已经安装了2343吨的钢材，占船体总重量的57%。
同年12月7日，沙俄海军部任命了列别金斯基海军上校为“纳希莫夫海军上将”号的首任舰长。
到1916年1月1日，已经开始舾装的“纳希莫夫海军上将”号的完工率已达61.2%。
1917年的二月革命并没有给尼古拉耶夫带来明显的变化，战争仍在继续，尼古拉耶夫的两家造船厂则在加紧建造各类海军战舰。
在这一混乱的时期，“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰的命运也飘渺不定。
1920年1月红军重新收复尼古拉耶夫前，仓皇逃窜的白军把“纳希莫夫海军上将”号的船体拖到了敖德萨。
他们本还幻想将该舰再转移到君士坦丁堡，但这一企图还没来得及实施，红军就攻占了敖德萨。
当年年底，“纳希莫夫海军上将”号又被红军组织人员重新拖回了尼古拉耶夫。
1930年的红色乌克兰号巡洋舰
苏联成立后，“纳希莫夫海军上将”号轻巡洋舰根据革命军事委员会在1922年12月7日发布的命令更名为带有革命色彩的“红色乌克兰”号。
在全乌苏维埃第三次代表大会上，全乌克兰中央执行委员会批准了续建该舰的决议。
1923年5月8日，乌克兰苏维埃社会主义共和国人民委员会下拨了一笔20万金卢布的款项，用于完成“红色乌克兰”号的最后舾装工作。
1926年6月13日开始出海试航。
在5次试航中，“红色乌克兰”号跑出了29.82节的平均航速，不过并未达到30.9节的设计航速。
同年12月7日，工厂验收委员会宣布“红色乌克兰”号巡洋舰通过工厂试航。
1927年3月21日，该舰正式进入工农红海军序列中服役，编入黑海海军下辖的独立驱逐舰大队。
红色乌克兰号
“红色乌克兰”号巡洋舰的实测主尺度为：全长166.86米（其中水线长163.2米），舰宽15.71米。
正常排水量6600吨，满载排水量8400吨，主动力装置输出功率55000马力，舰员编制630人。
舰上的主要舰载武器基本与“斯韦特兰娜”级首舰“国际红色劳动工会”号相同，主炮为15门1913年式130毫米/55倍径速射炮，防空炮是“梅勒”式75毫米/50倍径高炮，数量8门：其中3门在前甲板，2门在后部上层建筑，另外3门在后甲板。
舰上取消了机枪，水鱼雷武器则得到了加强，还增加了舰载机以及配套的航空设施，可搭载2架КР-1型水上飞机。
1939年6月22日，该舰同“红色克里木”号一样被编入黑海舰队分舰队。
同年8月26日，该舰进入塞外斯托波尔海军船厂的船坞接受了大修，期间对船体的水下部分、主机还有锅炉进行了修理，拆去了3号烟囱后的航空设施，加装了6门21-К型45毫米炮和7挺“德什卡”12.7毫米机枪，并换装了一系列国产新型通信导航设备。
完成大修的该舰于1941年5月1日出厂，此时舰上火炮战斗部位和水雷战斗部位的位置以及桅杆的高度都发生了改变，舰上还增加了测距仪和战斗探照灯的数量。
红色乌克兰号
“斯维特兰娜”号原名“塞瓦斯托波尔”号，1913年11月11日建造，1915年11月28日下水。
1924年巡洋舰“斯维特兰娜”号在圣彼得堡的造船厂重新开工建造，1928年7月1日完工，随后交付给波罗的海舰队。
1925年2月5日被改名为“国际红色劳动工会”号。
1929年11月29日改调至黑海舰队的“国际红色劳动工会”号离开喀琅施塔得，途径大西洋、地中海、历时57天。
航行了6269海里后，于1930年1月18日到达了黑海舰队的主要基地塞瓦斯托波尔，1939年10月31日改舰名为“红色克里米亚”号。
“红色工会国际”号
“红色工会国际”号建成时基本保持了“斯维特兰娜”的原始设计，舰长158.4米，舷宽15.35米，标准排水量6887吨，满载排水量8170吨。
动力系统为4台“柯蒂斯-AEG-伏尔铿”蒸汽轮机加上13座提供蒸汽动力的“亚罗-福尔铿”水管锅炉，4台蒸汽轮机的总输出功率为5万马力，可以使“红色公会国际”号加速到29.5节。
在武装方面，斯维特兰娜级巡洋舰的主要武器为15门1913式130毫米速射炮，其中9门布置于甲板上，其余6门为布置在侧舷装甲舱中。
按照原设计斯维特兰娜级的防空武器为4门63.5毫米高射炮，但是由于新时代防空压力的增加，“红色工会国际”号将防空武器升级为了9门1928式75毫米高射炮，并且还额外加装了4挺12.7毫米机枪。
除了舰炮之外，斯维特兰娜级还装备有2具457毫米水下鱼雷发射管，“红色工会国际”号在甲板上加装了2座三联装450毫米鱼雷发射管以加强其鱼雷作战能力。
另外，水雷轨、扫雷具、大型可转向深水炸弹发射炮和勺型深水炸弹发射炮也在“红色工会国际”号的武器清单之上。
红色克里米亚号
到了1935年，苏联海军又对“红色工会国际”号进行了大规模的现代化改装，改装的重点依然是舰上的防空武器，75毫米高射炮被3门“米尼西尼”双联装100毫米高平两用炮及4门21-K型45毫米半自动高炮取代，并且在之后的卫国战争中又加装了2座“维克斯”纵列四联装12.7毫米机枪和4门“厄利孔”20毫米机炮，1943年到1945年间舰上的 “厄利孔”机炮和21-K型45毫米半自动炮又陆续被性能更好的70-K型37毫米炮取代。
除此之外，在1935年的现代化改装中，“红色工会国际”号的457毫米水下鱼雷发射管和三联装450毫米鱼雷发射管也被拆除，取而代之的是2座三联装533毫米鱼雷发射管。
1938年接收完现代化改装的“红色工会国际”号改名为“红色克里米亚”号，并且在卫国战争中成为了苏联海军的一艘“近卫舰”。
1922年，五大海军列强在华盛顿签署了《限制海军军备条约》，由此诞生一种新的舰种“条约型巡洋舰”。
条约规定，“条约型巡洋舰”的排水量在1万吨，并安装不超过203毫米口径的主炮。
到了1924年各海军列强都提出了各自的条约型巡洋舰设计方案。
为了防止列强在未来的战争中进攻苏维埃，又由于没有财力建造同类的巡洋舰，于是苏联将目光瞄上了在沙俄时代为竣工的巡洋舰上，将它们进行一定的改装和强化，获得与条约型巡洋舰对抗的能力。
“红色高加索”号
经过全面考察，苏联海军选定“拉扎列夫海军上将”号轻巡洋舰作为改装舰体。
该舰于1913年10月13日在俄国造船公司乌克兰尼古拉耶夫船厂开工建造，由于一战爆发严重影响了工程进度，直到1916年6月21日才下水，到十月革命爆发时还尚未完工。
十月革命后，完工度仅有63%的该舰一直处于停工状态，虽然历经内战和长期无人维护，但是其舰体保存完好，没有任何损坏，是实施改装的首选。
1924年，苏联劳动与国防委员会批准了“拉扎列夫海军上将”号的续建工程，修改设计工作交给尼古拉耶夫国营造船厂（原尼古拉耶夫船厂公司）下属设计室，设计代号为“815号工程”。
1926年12月14日，“拉扎列夫海军上将”号更名为“红色高加索”号，“815工程”的设计方案在1929年5月29日由苏联海军首长穆科列维奇签字通过。
刚服役的“红色高加索”号
1927年9月，一战前就已经下水的“红色高加索”号巡洋舰被重新移入尼古拉耶夫国营造船厂的船坞按照“815工程”的方案进行改建。
1930年该舰第二次下水，之后展开了持续4年之久的舾装工作。
1931年9月“红色高加索”号进行了5个月的试航。
次年1月25日该舰升挂起了红海军旗并编入黑海海军服役。
被编入黑海海军巡洋舰支队成为旗舰（支队司令部就设在该舰上）。
此时该舰的基本人员编制600人。
“红色高加索”号入役后不久拍摄的照片，注意其后主炮
30年代停泊在塞瓦斯多波尔的红色高加索号
红色高加索号完工后的该舰全长169.5米，宽15.7米，吃水6.6米；标准排水量达到7480吨，满载排水量9030吨，编制人员880名。
完工时安装4门180毫米主炮，4门100毫米副炮，2门76毫米高射炮，4挺8毫米高射机枪，12具533毫米发射管。
红色高加索号巡洋舰的装甲防御也保留了“纳希莫夫海军上将”级的基本设计。
其舷侧水线装甲厚度为75毫米，分布于水线部位上下；舷侧上板装甲厚度25毫米，从水线装甲上沿往上延伸至主甲板。
这些装甲和一战时期的军舰一样，从舰首一直覆盖到舰尾为止。
水平防御由双层装甲甲板组成，分别位于主甲板和下甲板，单层厚度20毫米。
这样水平装甲和垂直装甲结合，形成了上下两个装甲盒结构。
此外，该舰没有任何水下防御手段，是一个严重的缺陷。
1938年的红色高加索号
红色高加索号的180毫米主炮
卫国战争爆发后，“红色乌克兰”号巡洋舰在1941年6月23日13时33分悬挂巡洋舰支队长戈尔什科夫的海军上校旗与“红色高加索”号巡洋舰一起离开塞瓦斯托波尔基地，并于当天在基地附近布设了90枚防御性水雷。
敖德萨保卫战打响后，8月29日一早7时10分，“红色乌克兰”号巡洋舰在2艘猎潜艇的护卫下驶入了敖德萨锚地。
待水兵队上岸并设置了舰炮校射所后，该舰在70链的距离上向位于伊利因卡地区的敌军阵地开炮。
8月30日和31日，该舰分别向岸上的德军和罗马尼亚军队阵地进行了4次和5次射击。
不过在遭到还击后，该舰迅速撤离了阵位。
在参加敖德萨保卫战期间，“红色乌克兰”号巡洋舰共消耗了842发130毫米炮弹、236发100毫米炮弹和452发45毫米炮弹。
“红色乌克兰”号巡洋舰
1941年的10月30日塞瓦斯托波尔保卫战打响，11月8日“红色乌克兰”号向正在推进的德军部队开火，至11月10日共发射了378枚炮弹。
而在11日这一天里，该舰向位于盘踞在卡德科夫卡-瓦尔努特卡地区的德军发射了682枚130毫米炮弹，打哑了德军的3个炮兵连，击毁了18辆汽车和装甲车，还破坏了4辆坦克，但也直接导致舰上的1913年式130毫米主炮的使用寿命消耗殆尽。
11月12日中午，德军派出3批共23架俯冲轰炸机塞瓦斯托波尔基地展开了大规模的空袭行动，当时正停泊在基地内的“红色乌克兰”号成为了敌机集中打击的目标。
两枚100公斤炸弹，两枚500公斤炸弹命中舰体导致船体进水3300吨，舰内也失去了电力供应，当场座沉在泊位上。
“红色乌克兰”号于1941年11月19日从海军中除名。
次日，黑海舰队司令部也下达命令，要求将舰上尚能使用的武器装备交给驻防塞瓦斯托波尔的地面部队。
水下打捞队潜水员在舰上第5战斗部门的协助下，在10天内就将甲板上的130毫米火炮全部拆除，这些火炮和原本舰上的人员被编为4个岸防炮台参加了塞瓦斯托波尔保卫战。
另外原属于该舰的两座“尼米西尼”双联装100毫米高射炮被安装到了“红色高加索”号上。
红色乌克兰号中弹位置
在卫国战争期间，隶属于黑海舰队的“红色克里米亚”号为支援苏联的地面战场做出了卓越的贡献。
由于德国海军的实力有限，所以黑海舰队并太不需要面对来自水上的威胁，德国空军的威胁反而较大，这也是多年来“红色克里米亚”号不断强化舰上防空火力的原因。
“红色克里米亚”号主要通过运输增援部队、物资，转运伤员、平民以及使用舰炮提供火力支援这几个途径来协助地面部队作战。
“红色克里米亚”号
在1942年2月到5月之间，“红色克里米亚”号就曾7次突破德军的封锁，向被围困的塞瓦斯托波尔运输了宝贵的增援力量和物资，并协助城内的平民伤员撤离。
虽然塞瓦斯托波尔最终还是在坚守了250天后被德军攻陷，但其能够支撑如此长的时间离不开“红色克里木”号等黑海舰艇的海上支援。
在提供火力支援时，“红色克里米亚”号可以同时使用一侧舷的8门130毫米炮开火，这些130毫米炮的射程可达20.3千米，射速5~8发/分钟，8门130毫米炮相当于为地面部队提供了2个炮兵连的火力。
红色克里米亚号1943年配置
红色克里米亚号1943年配置
在整个卫国战争期间，“红色克里木”号几乎参加了黑海舰队的全部作战行动，这艘沙俄时期的遗物舰为苏联卫国战争的胜利做出了不可磨灭的贡献，并且在这些作战中“红色克里木”号也没有遭到太严重的损伤，直到1953年4月8日才退出苏联海军战斗序列。
1957年7月7日，“红色克里木”号从海军舰艇名录中除籍，并在之后被拆解。
“红色克里米亚”号
1932年5月10日刚服役没多久的该舰与“红色工会国际”号发生了相撞事故。
事故造成该舰的舰艏艏柱严重受损，“红色工会国际”号的舰艉炮部位被撞坏，两舰被迫返厂修理。
“红色高加索”号巡洋舰自行前往尼古拉耶夫接受了为期30天的修复工作，舰长因为玩忽职守被解除了职务。
8月26日至9月6日，“红色高加索”号在新任舰长指挥下参加了黑海舰队的航行训练，并与“巴黎公社”号战列舰、“共产国际”号巡洋舰一同前往刻赤海峡、新罗西斯克和阿纳帕。
1933年访问伊斯坦布尔期间拍摄的“红色高加索”号巡洋舰
1933年10月17日，“红色高加索”号与“彼得罗夫斯基”号、“邵武勉”号驱逐舰陆续访问了土耳其的伊斯坦布尔（10月18日）、希腊的比雷埃夫斯（10月23日）和意大利的那不勒斯（10月30日）等港口。
访问那不勒斯时，该舰的一批苏联水兵代表被意大利驱逐舰“萨埃塔”号载去了加普里岛去拜访当时住在该岛上的伟大的无产阶级作家高尔基。
11月7日夜三舰返回了塞瓦斯托波尔，总里程为2600海里。
1937年“红色高加索”号巡洋舰进入塞瓦斯托波尔海军船厂接受大修。
1939年6月22日该舰返回黑海舰队分舰队序列。
7月，曾在该舰上服役的库兹涅佐夫以苏联海军的最高指挥官——人民海军委员的身份登上该舰视察。
库兹涅佐夫在红色高加索号
红色高加索号巡洋舰使用的是B-1-K1931年型60倍径180毫米主炮。
该炮威力巨大，是苏联海军期望弥补火炮口径不如西方203毫米口径所片面追求的。
但是这种火炮的膛线磨损极快，甚至身管寿命不超过10发，也就是说在实战中只要打几发炮弹，之后射出的炮弹就会出现极大的偏差，等于是废炮。
后来在意大利安多尔萨公司的技术援助下，将火炮身管缩短至57倍口径，发射药包减轻至37.5千克，炮膛压力和炮口初速分别降至3200千克/平方厘米和920米/秒，并采用更疏的膛线分布才缓解了问题，使身管寿命达到320发，具备了实战能力。
1936年换装新式双联装100毫米高射炮后的红色高加索号
红色高加索号在甲板上列队的苏联水兵，旁边可见一门双联装100毫米副炮
红色高加索号巡洋舰副炮安装4门1911年式102毫米60口径单装无防盾副炮。
该炮由著名的奥布霍夫斯基钢铁工厂设计制造。
高射炮使用过多种，最初安装的是1914/1915年式76毫米高射炮，后来换装意大利100毫米“米尼兹尼”高射炮，还加装过1935年式34-K型76毫米高射炮。
红色高加索号巡洋舰安装了1座德国海因克尔公司提供的飞机弹射器，并使用同一公司的HE55型水上飞机。
理论上该舰可以搭载2架，实际上由于空间不足，只能携带1架。
后搭载自己生产的KOR-1水上飞机。
KOR-1水上飞机
红色高加索号102毫米60口径单装无防盾副炮
卫国战争爆发后，该舰仗着拥有远程舰炮的火力优势参加了多次对敖德萨方向的对岸炮轰任务以支援保卫敖德萨的苏军。
共消耗了180毫米炮弹85发、100毫米炮弹159发、45毫米炮弹189发、12.7毫米和7.62毫米枪弹共1350发。
9月21日，该舰以炮火支援了海军步兵在敖德萨附近格里戈里耶夫卡的登陆作战。
共发射了8枚180毫米炮弹，98枚100毫米炮弹和50枚45毫米炮弹。
红色高加索号巡洋舰副炮
红色高加索号巡洋舰副炮
1943年2月3日清晨，“红色高加索”号“与红色克里木”号巡洋舰、“哈尔科夫”号驱逐领舰、“无情”号驱逐舰以及“灵敏”号驱逐舰从巴统出发，在黑海舰队分舰队司令弗拉基米尔斯基的指挥下参加了对南奥泽列伊卡地区的登陆作战。
在对岸火力支援中，该舰共发射了75枚180毫米炮弹和299枚100毫米炮弹。
红色高加索号巡洋舰副炮
从1941年苏德战争爆发到1944年入坞大修前，“红色高加索”号巡洋舰共参加过64次作战行动，运送了2.5万余名士兵和400多件军事装备，击退了敌军的百余次空袭。
1943年10月，随着塔曼桥头堡战斗的失败，斯大林命令海军大型舰艇不得随意出战，除非得到最高统帅部的同意，否则一律撤职，从重处罚，这标志着该舰再无机会参与各种海上对抗，彻底退出了战争。
“红色高加索”号正在搭载登陆部队，注意照片右侧甲板上的几门陆军火炮
战后，苏联建造了大批新型巡洋舰，红色高加索号很快就没了自己的位置。
1947年，该舰被改装为训练舰，然而苏联海军并不打算让这艘老舰全身而退。
1952年，红色高加索号被改装成了靶舰，承担新研制的反舰导弹的试验任务。
当年11月21日，它在一次试验中被SS-N-1型反舰导弹击沉。
1940年的红色高加索号
红色高加索号
“红色高加索”号的发展历程也是俄国海军发展的缩影，19世纪末俄国海军仍是世界海军强国之一，然而，沙俄海军的主力舰船在日俄战争中超过一半，这让俄国对海军失望至极。
在苏维埃时期，由于最高统帅对海军存在偏见，苏联海军只能加大对旧式舰船的维修力度，以保持战斗力里。
随着欧洲战场的爆发，斯大林才开始下定决心建造新式战列舰和战列巡洋舰，但是由于德国入侵苏联、缺乏足够的技术工人以及资金，最终只建造了4艘左右。
“红色高加索”号
“红色高加索”号
红色乌克兰号参数：
舰长：166.86米
舰宽：15.7米
吃水：5.58米；
排水量：标准排水量：6600吨，满载排水量：8400吨
输出功率：14台英国制造的亚罗式油煤混烧锅炉和4台布朗-柯蒂斯式蒸汽轮机，输出功率55000马力
航速：29.8节；
燃料：
续航：2700海里/15节
武备：主炮为15门1913年式130毫米/55倍径速射炮，防空炮是“梅勒”式75毫米/50倍径高炮，数量8门；2座450mm水下鱼雷发射管，3座1913式450mm鱼雷发射管。
舰载机1架。
防护：主装甲带75毫米，甲板25毫米，舰桥125毫米，炮塔25毫米
舰员：630人
服役：1艘
红色克里米亚号参数：
舰长：158.4米
舰宽：15.35米
吃水：5.65米；
排水量：标准排水量：6887吨，满载排水量：8170吨
输出功率：4台“柯蒂斯-AEG-伏尔铿”蒸汽轮机加上13座提供蒸汽动力的“亚罗-福尔铿”水管锅炉，4台蒸汽轮机的总输出功率为50000马力
航速：29.5节；
燃料：
续航：3350海里/15节
武备：主炮为15门1913式130毫米速射炮，其中9门布置于甲板上，其余6门为布置在侧舷装甲舱中。
3座双联装100毫米副炮，10门37毫米火炮，7挺12.7毫米机枪，2座3联装533毫米（原来为2座3联装450毫米）鱼雷发射管，深水炸弹发射架2座，深水炸弹30枚，水雷100枚。
防护：主装甲带75毫米，甲板20毫米，舰桥125毫米，炮塔25毫米
舰员：630人
服役：1艘
红色高加索号参数：
舰长：169.5米
舰宽：15.7米
吃水：6.6米；
排水量：标准排水量：7480吨，满载排水量：9030吨
输出功率：10台燃油锅炉，4台布朗-柯蒂斯式蒸汽轮机。
输出功率55000马力
航速：29.5节；
燃料：1600吨重油
续航：3500海里/15节
武备：4门B-1-K1931年型60倍径180毫米主炮；4门意大利产100毫米“米尼兹尼”高射炮，2门1935年式34-K型76毫米高射炮，8挺7.62mm高射机枪，8挺12.7mm高射机枪，12具3联装533毫米鱼雷发射管。
舰载机1架。
防护：水线装甲厚度为75毫米，分布于水线部位上下；舷侧上板装甲厚度25毫米，水平防御由双层装甲甲板组成，分别位于主甲板和下甲板，单层厚度20毫米；炮塔正面装甲厚度75毫米；司令塔正面装甲厚度75毫米
舰员：880人
服役：1艘
“红色高加索”号
“红色高加索”号
“红色高加索”号
复制本文链接攻略资讯文章为拓城游所有，未经允许不得转载。
