猎豹浏览器抢票专版怎么用

猎豹浏览器抢票专版是集成了12306订票助手新V7版本的强力抢火车票软件，猎豹浏览器这款绿色浏览器还新增了类似于360抢票二代的订票助手极速版，可直接脱离12306网站进行抢票，免去了加载12306网站大量不相关文件、图片的过程，自然抢票速度也就嗖嗖嗖地快起来了。

抢票党们，快来看看猎豹浏览器抢票专版怎么用吧。

猎豹浏览器抢票专版抢票指南1、下载并安装猎豹浏览器抢票专版，然后打开猎豹浏览器。

2、点击地址栏右侧的“票”图标，建议首选“订票助手极速版”。

因12306改版导致极速版不能正常使用时请选择“原版12306订票”。

3、点击“未登录”，选择“登录账号”。

4、输入12306的用户名、密码和验证码，软件会自动提交登录。

提示：如果验证码输入不正确变成转动的风叶，直接点击一下风叶就能马上显示验证码。

整点抢票高峰期，验证码加载速度会很慢，要耐心等待，不要狂点“看不清？换一张”刷新验证码，反而会更慢。

输错验证码的情况参照前条。

5、填写购票信息开始抢票(1)填写出发、到达城市和出发日期，城市名可直接输入首字母，比如DGD（东莞东）。

(2)添加坐席、车次、乘客等自动购票信息，一有余票才能自动提交。

(3)点击“查询余票”，若显示有票就直接买。

如果已经卖完了或者还未开售，则要点击“开始刷票”。

6、刷票时软件会自动根据你设置的车次和席位监控是否有余票，此外还会监控领近车站的余票，并按加价幅度排序。

7、如果有票，软件会自动自动提交订单。

赶紧输验证码吧！进入排队系统就开始祈祷吧！

抢票加速包的智商税 还要收割多久

视频介绍

“要飞猪小程序火车票加速，回其他”

某网友在“互助”话题下发布了如上微博，很快就得到了十多条回复。

没错，国庆将至，又到了火车票加速包刷屏的日子。

打开微信、微博等社交APP，飞猪、携程、去哪儿、智行、美团等各个第三方平台的加速链接满天飞。

而且，机智的网友把“求加速”代入到新时代的等价交易中。

火车票加速，已经成功与拼多多砍一刀、幼儿园孩子投票、支付宝喂鸡、果园浇水等共同跻身网络热门助力活动之列。

与此同时，每到这个时候，辟谣声也会随之响起。

加速包不加速，就像老婆饼里没老婆。

12306就曾多次提醒，所谓的火车票加速包并不存在优先购票的权利。

中铁官方与“线上黄牛”对线，用户作何选择？

现实情况摆在眼前，都2202年了，每到节假日出行高峰期依然有大批用户乐此不疲地转发、分享、求加速。

当反常成为常态，我们有必要去探寻一下背后的“合理性”。

加速到上限，票却没抢到

距离国庆假期还有一周的时候，小蕾确定了出行计划。

网站，现在网站的私域效果减弱，把用户转移到企业微信、群聊去运营是正常调整。

而且，分享加速的用户认知已经养成，加速包的引流效果非常优秀，如果平台其他业务有需要的话，完全可以跨界去导流。

”

以智行为例，在分享好友这条途径之外，用户开通借贷服务、

向前回顾，借抢火车票的噱头进行带货，其实不是什么新鲜事。

早在2012年春运，猎豹浏览器就打响了第一枪。

在浏览器内安装抢票插件，自动刷新12306网站以提高订票成功率，猎豹上线抢票的第二年，360、搜狗、百度等浏览器开始标配该功能，并掀起了一场浏览器之间的抢票大战。

擅长追风的360，还由此打破了移动端浏览器使用率的增长积累。

青出于蓝而胜于蓝，抢票的主阵地从浏览器转移到APP之后，其引流作用被开发到了极致。

同时，服务从之前的免费转向付费，更给平台带来了真金白银的收入。

平台加速包的定价多为2元/个，由于抢票速度会按等级划分，用户想要达到高速抢票就必须购买足够的加速包，如某平台把速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六个档位，光速抢票对应25个加速包，意味着用户需支付50元购买。

目前尚未有平台公布加速包相关的具体收入规模，但鉴于抢票的普遍需求以及动辄数十元的付费水平，这项收入理应相当可观。

今年春运期间的数据可作为参考，春运首日智行APP显示当天约为200万人提供抢票服务。

假设其中10%属于付费群体，对应的单日流水就百万起步。

加速包迷信的根源

2013年，抢票浏览器盛行的第二年，各大浏览器均官宣优化抢票技术，可减轻对12306网站的负载。

根据业内流传的消息，技术优化的背后，铁道部因服务器负载过重、客户信息泄露为由对抢票浏览器进行投诉，360、搜狗、猎豹等浏览器皆被约谈。

被视作线上黄牛的软件抢票，自出现在历史舞台就站在了12306的对立面。

结合12306对加速包的辟谣、上线候补购票、改进验证机制等一系列操作来看，时至今日，第三方抢票平台的存在依然不被官方所认可。

问题由此而来，官方一再辟谣，消费纠纷不断，用户对加速包的迷信为何还是难以破除？

一切或要归因于第三方平台的诱导。

毋庸置疑，没有任何一方比平台更清楚加速包不能加速的本质，可是没有一家平台愿意把事情的真相告诉消费者，且恰恰相反，各平台都在持续向用户灌输加速包可提高抢票成功率的认知。

原因很简单，加速包能给平台带来可观的流量和收入。

获得大众的信任，加速包才能发挥价值。

由此，在12306点名加速包无用之后，平台不仅没有下架相关服务，反而是以更加有力地诱导去制造信息差，营造出多转发、多花钱就能获得更高抢票成功率的假象。

并在此基础上搭售更多的增值项目，挖掘更多用户付费的可能，比如安心抢、会员、保险等。

“因为出行人数的减少，相比往年抢票变得相对容易了很多”，如Cheney所讲，抢票背后的出行大环境近两年生变，这对第三方购票平台以及整个OTA赛道提出了巨大挑战。

以携程、同程、途牛公布的第二季度业绩为例，三者营收分别为40.16亿元、13.2亿元、3695.7万元，同比下滑幅度分别为31.8%、38%、77%。

这种情况下，平台对于一些确定性的增长机会自然会握得更紧，加速包就属于这一范畴，对用户的诱导行为也就得到了合理的解释。

值得注意的是，业内人士提出过一种假设，在平台的诱导之下，使用抢票服务的人越多，抢票成功率的可信度就越低。

人人都在插队时，秩序无从谈起。

9月28日，铁路国庆黄金周启动，中铁官方预测，至10月8日，全国铁路预计发送旅客6850万人次，日均发送旅客623万人次，10月1日为客流最高峰，预计发送旅客800万人次。

6850万人次中有多少人买了、用了加速包，不得而知，但下一个节假日如果朋友圈能少一些求加速的链接，回家的路可能会更加通畅一些。

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