SpaceX发布声明表示，星舰Mk 1的失败是故意将火箭原型压到极限后发生的。
这意味着测试已经达到了最大值，因此星舰的穹顶故障仍然是一个重大问题。
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11月20日，SpaceX取消了之前的封路计划，但却进行了最后一次封路测试。
在上一次测试结束后，技术人员花了36个多小时检查Mk1，并修补了油箱部分的小漏洞。
工程师们发现了一些问题，并决定进行极限测试。
测试进展比前一轮测试要快，火箭的外部开始出现霜冻，表明正在进行某种形式的低温测试。
为了验证星舰在充入超冷推进剂时的效果，SpaceX使用液氧或液氮进行测试。
测试过程中，LOX和LN2迅速冻结了Mk1，使其表面变得光滑如镜。
然而，大约半个小时后，火箭的穹顶支撑部件发生快速断裂，燃料箱的穹顶被抛向高空。
令人印象深刻的是，即使发生了顶部爆炸，Mk1似乎仍然能够继续工作，并且很快恢复了平静。
然而，穹顶问题明显存在，暗示着焊接连接LOX穹顶与星舰LOX圆柱体的问题，表明焊接接头可能是故障的来源。
尽管Mk1遭受了损失，但这次故障直接指导了未来星舰原型的改进。
马斯克表示，Mk1是制造探路者的宝贵经验。
尽管与他之前的演讲产生了矛盾，但他表示从建造Mk1和跳虫的试飞中学到了很多经验教训。
现在MK2刚刚安装了与MK1相同的穹顶，这次失败将使MK2避免很多技术上的危险。
马斯克称，Boca Chica团队将不再修理Mk1号，而是直接转向Mk3星舰的研发。
Mk3环已经准备就绪，但焦点现在完全集中在为Mk1号的静态火力和飞行测试准备上。
然而，由于今天的失败，Mk1很可能会被提前退役，尽快被Mk3号所取代，进行轨道飞行测试。
接下来，我们将继续关注MK2和MK3。
一次失败并不代表什么，每次失败都带来了进步。
我们期待着SpaceX给我们带来更大的惊喜！
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