在线之家没了的原因可能是多方面的。
首先，可能是由于网站经营不善或资金问题导致关闭。
在线之家作为一个网站或平台，需要投入大量的人力、物力和财力进行维护和运营，如果经营不善或者资金不足，可能无法维持正常的运营，最终选择关闭。
其次，可能是由于竞争激烈，市场份额下降。
随着互联网的发展，各种网站和平台层出不穷，竞争异常激烈。
如果在线之家无法在这样的竞争环境中保持优势，可能会逐渐失去市场份额，最终导致关闭。
另外，法律法规的变化也可能是在线之家关闭的原因之一。
随着互联网监管的加强，对于网站的合规性要求也越来越高，如果在线之家无法适应这些变化，可能会被迫关闭。
总之，在线之家没了的原因可能是多方面的，具体的原因需要根据具体的情况进行分析。
无论是哪种原因，对于用户和业界来说都是一种遗憾，希望未来的互联网环境能够更加健康、稳定和繁荣。
视频介绍
澎湃新闻记者 吴遇利
汽车门户网站汽车之家已撤销多个职能部门。
12月30日，多位汽车之家内部员工向澎湃新闻透露，公司的确正在裁员，已有商业平台中心、数据管控委员会等多个职能部门被撤销。
近日，有媒体报道称，汽车之家正在全公司范围内进行裁员，比例约为10%-20%，并对被裁员工按照n+2左右的标准给予补偿。
汽车之家方面回应媒体称，这次裁员属于正常组织架构调整优化，人员优化幅度不超5%，不存在网上说的大量裁员的情况。
澎湃新闻多次拨打汽车之家的官方联系电话，试图对此事进行求证，但均无人接听。
随后，有数位员工向澎湃新闻证实了汽车之家正在裁员的消息。
其中一位较为资深的员工表示，“司空见惯了，基本每年年底都要裁。
”另一位员工则表示，“大概是因为裁员集中在某些部门，有些楼层看起来很空，（被裁的）人应该不少。
”
据了解，伴随本次裁员，汽车之家还撤销了多个职能部门，包括商业平台中心、数据管控委员会等在内的职能部门均已经被撤销，而本次变动还远未结束。
据一名接近汽车之家的人力资源顾问，汽车之家管理层至少在两个月前就决定了本次人员结构调整。
此外，他还透露，汽车之家已关闭了不少岗位名额，“早就锁了hc（名额），也就是说，有人投了简历、过了面试，也无法入职。
基本都集中在北京总部。
”
汽车之家由李想等人成立于2005年，已逐渐从最初的垂直汽车内容平台转型为集合了内容、交易、金融的汽车服务平台。
2013年12月，汽车之家赴美上市。
2016年6月，前汽车之家大股东澳洲电讯公告称，出售汽车之家47.4%股权给中国平安保险集团的交易已完成，就此，平安集团成为了汽车之家第一大股东。
2021年3月，汽车之家于香港上市。
值得注意的是，今年11月，曾有消息传出中国平安正在寻求出售其在汽车之家的44%持股。
中国平安近几个月来已与几个战略和私募股权投资者就出售股份进行了谈判。
当时，中国平安方面向澎湃新闻回应称，没有相关信息，对市场传言不予置评。
官网显示，汽车之家APP月活跃用户数为6403万，汽车之家日活跃用户数为4500万。
2021年，汽车之家面对着营收、净利双降，核心业务缩水。
据财报，汽车之家2021年第三季度营收17.64亿元，同比下跌23.8%；净利润5.22亿元，同比下跌38.4%。
继2021年第二季度后，汽车之家再一次出现营收、净利润双双下跌。
从业务版块来看，2021年第三季度，汽车之家媒体服务收入4.43亿元，同比下降53.19%；线索服务业务收入7.68亿元，同比下降8.6%；在线营销及其他收入为5.61亿元，是唯一增长的业务，同比增长仅2.5%。
在资本市场上，汽车之家也未能受到青睐。
2021年年内，汽车之家美股曾达到146.67美元高点，12月30日美股报收29.56美元/股，一年时间股价跌幅超七成，振幅122%。
港股情况同样并不理想，自2021年3月于香港联交所上市以来，汽车之家（02518）从首日开盘价181.3港元/股，随后曾达到199.6港元高点，12月30日收盘价54.25港元/股，年内跌幅同样超七成。
责任
校对：栾梦
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