全球速度最快的十辆越野车？
No.10梅赛德斯-AMGGLA45（4.4秒）既然是与A45共享平台，最大功率375马力的GLA45，底子注定错不了，它的优势是离地间隙更高一些，因此在拥有高性能的同时，也具备更好的通过性。
No.9梅赛德斯-AMGGLE63SCoupe（4.2秒）AMG常常喜欢这么做，将奶油小生们瞬间变成各种猛男，连一辆GLE也不会放过。
由于外观、定位等等原因，这辆GLE63SCoupe一直是个饱受争议的存在，但无论你喜不喜欢它，5.5LV8双涡轮增压发动机肯定令你没得挑。
No.8宝马X6M（4.2秒）如果说前面那辆是奔驰X6M，现在这辆宝马，则同样有着不俗的性能表现，尽管比表哥X5M还差了些。
不过话说回来了，你真的会愿意花10万美元，为这辆长得并不怎么好看的车买单吗？No.7保时捷卡宴Turbo（4.1秒）只差一点点，MacanTurbo就这样与Top10失之交臂，不过，他的大哥——全新卡宴Turbo还算是蛮争气，凭借542马力的最大功率和4.1秒的百公里加速，排在了第七名，更重要的在于，它的操控完全可以在榜单中秒杀大多数对手。
No.6宾利添越（4秒）英国女王伊丽莎白二世正是添越的第一位车主，毫无疑问，600匹的马力能够将这款车的威严展现得淋漓尽致。
No.5BrabusGLECoupe850（3.8秒）有人始终认为，“oldwaysarethebest”，Brabus的做法恰恰印证了这一点。
有别于AMG最新的5.5LV8双涡轮增压引擎，Brabus则坚持为一辆GLE装上了一颗旧的6.0LV8，动力表现依旧出色。
No.4阿尔法·罗密欧StelvioQuadrifoglio（3.8秒）拿到“纽北最速SUV”的头衔对它来说似乎还不够。
和当今超级受欢迎的Giulia一样，Stelvio也推出了四叶草版本，它搭载了一台2.9LV6双涡轮增压发动机，最大功率可达505马力。
No.3兰博基尼Urus（3.6秒）早在30多年前，兰博基尼就推出过一款名为LM002的经典SUV，也许是为了纪念它，兰博基尼在去年又推出了一款基于Urus概念车打造的SUV——兰博基尼Urus。
以“超跑SUV”名号著称的Urus，最大功率高达641马力，这个数字成功秒杀了Huracan。
No.2Jeep大切诺基Trackhawk（3.4秒）这辆大切诺基Trackhawk不仅有着6.2LV8发动机的707匹马力，290km/h的极速也可以说是很吓人了，并且要知道，这款全尺寸SUV的百公里加速居然能达到3.4秒，比迈凯伦540C还要快。
No.1特斯拉ModelX（3.2秒）榜单上最特别的车，没有涡轮，更没有大排量，可百公里加速居然能杀到3.2秒。
它骚气的鸥翼门设计，可以看出是在模仿超跑，不仅如此，尤其是运行在Ludicrous模式下，它会拥有更加“残暴”的提速能力，成为真正意义上的“超跑终结者”。
【新车】中国顶级豪华越野车 猛士M-HUNTER狩猎者将性能与豪华做到极致
视频介绍
东风汽车旗下高端豪华品牌猛士， 推出了 “极限越野性能”的豪华越野车——猛士M-HUNTER狩猎者，这是中国首款新能源全地形极限越野车，是一款将性能与豪华做到极致的产品。
外观是基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，极具辨识度。
以军车为标准打造的高大威猛造型，体现出了浓厚的硬核越野风。
该车也是中国第一台采用全碳纤维车身的越野车，整车大面积使用了碳纤维材料，极大地降低了车身重量。
前脸硬朗的线条营造出机甲风格，中央可发光的猛士LOGO十分酷炫，充满了科技感。
大灯组设计得比较纤细，两侧“X”样式的LED日行灯，点亮后很有辨识度。
前包围中置了电机绞盘装置，并配备两个红色拖车钩，越野属性显露无遗。
车身侧面，红色安全管梁的车身结构十分惹眼，内部空间一览无余。
可拆卸野行门板，能够辅助车辆通过沟壑路面，进一步提升脱困能力。
加宽的前后轮眉配上四轮大脚设计，充满了力量感。
轮毂为封闭式低风阻设计，轮胎为37英寸的超大极限越野轮胎，最小离地间隙425毫米，垂直越障能力高达430毫米，充分保证了越野性能的发挥。
车顶配置了LED探照灯，野性十足。
车尾部分，与前脸相呼应，尾灯与前大灯相似，车标也可点亮。
后包围向外突出，同时配备红色拖车钩以及银色护板，则进一步彰显了极限越野和脱困能力。
此外，后舱处装备了两个备用越野轮胎。
驾驶舱采用了开放式设计，两座布局，空间足够宽敞，红色全包裹式的赛车座椅非常醒目，且能够提供更好的支撑。
配置方面，配备了可拆卸中控屏、手台、卫星电话、电子外后视镜、离线地图等高能科技配置，提升了越野的趣味性。
软件方面，猛士将与华为联手，将该车推向“智能豪华越野”的新层次。
动力方面，新车由电机驱动，轮边扭矩突破20000牛·米，相当强悍。
搭载的电池包离地间隙超过了500毫米，很安全。
底盘方面，搭载源自军车的底盘升高技术，拥有较大的接近角和离去角，提升了通过能力。
后轮线控转向、电子可断开稳定杆等技术的加入，则提升了车辆控制的灵活性和通过性。
同时采用了赛车级氮气减震，在极端路况下依然给到车身持久坚韧的支撑，确保了驾乘的舒适性。
编/者/语
猛士M-HUNTER狩猎者预售价368万元起，该车创下了中国越野车的多项中国第一。
从外观到内饰，从性能到配置，能否满足资深玩家的诉求，值得这个价格，才是接下来的看点。
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