《越野摩托2》是一款由世界越野摩托冠军赛官方授权的游戏,带给玩家泥土横飞的快感体验,下面为大家带来ferried分享的《越野摩托2》画面操作试玩心得,一起来看看越野摩托2好玩吗。
《越野摩托2:官方越野赛》是一款由世界越野摩托冠军赛官方授权的游戏,包含了该赛事2013赛季赛事日程的全部参赛车手,车队,摩托车以及规则。
玩家在这款游戏中将可以体验到越野摩托带来的泥土横飞,肾上腺素飙升的快感。
游戏开发商Milestone和PQube近日宣布将会在今年3月28号首先在英国发售,登陆PC,PS3,XBOX360和PSV平台。
【游戏画面】
游戏在画面上做的非常细致,车手和车子也做的很逼真!细腻的画面及真实的物理引擎,给人的第一印象不错!
烟尘的效果做得还算不错,车子在不同的情况下接触地面,或者做不同的动作时候激起的尘土效果也各不相同,这一点在土场越野的几个场景中看得非常的明显。
游戏中玩家控制的人物摔倒的感觉还是比较逼真的~~
还能控制视角找到你飞起来的特写!
【游戏音乐】
游戏音乐方面非常到位!热烈的音乐气氛,在你通过一些地方的时候还要欢呼声等着你!发动机的声音做得也很真实,劲爆的很。
【游戏系统】
操作方面游戏中如果你想用键盘来玩的话还是比较有难度的!游戏中有前后左右重心偏离,建议新手尽量避免使用这些!稍微一不小心就是各种翻滚,刹车很重要,注意使用时机!
对于初次接触这类游戏的笔者来说,这实在是虐心啊~各种摔各种坑,连续十多把的倒数第一有木有!
游戏提供了多种游戏模式可以选择:包含职业生涯模式和时间竞速模式快速竞技等等多种模。
能让玩家去挑战自己赛道的最短时间记录,能挑战各种奖励,也能让你拥有更多的粉丝等等。
这是一份涵盖 50cc 到 300cc 排量范围的二冲程越野摩托车指南,收录了 30 多款车型。
这些车款适用于各个年龄段的车手,从 4 岁儿童一直到老年人均能找到合适的选择。
车辆列表按照制造商名称的字母顺序排列。
杰里米·范霍雷贝克过去两年一直驾驶 Beta 450 四冲程原型参加 MXGP 系列赛,不过大多数消费者对 2023 款 Beta 300RX 二冲程摩托车更感兴趣。
这是一款采用电启动、Keihin 化油器、Kayaba 前叉、Sachs后避震的 300cc 高科技二冲程越野摩托车。
越野摩托车|二冲程购买指南
Cobra CX50 Junior 专为帮助年龄较小的新手车手学习越野骑行技巧而设计。
它配备了 10 英寸铸造轮圈和 Dunlop MX33 轮胎。
整车细节都经过精心设计,以适应儿童的需求,例如适合小手使用的超小型车把。
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自从首次发布以来,Cobra 对 Cobra CX65 做出了许多改进。
与其他 65cc 级别车款相比,Cobra CX65 的电子功率阀门是其芦苇气阀发动机的独特之处。
2023 款 Cobra CX65 采用 Mikuni 化油器为其 6 速变速箱供油。
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2023 款 GasGas MC50 拥有与 Husqvarna TC50 和 KTM 50SX 相同的车架、悬挂和发动机,但拥有其独特的车身设计。
MC50 采用自动变速箱和 WP AER 35mm 气动前叉。
最酷的是,它还有着醒目的红色涂装。
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2023 款 GasGas MC65 的零售价远低于同门车款的 KTM 65SX 和 Husqvarna TC65,但凭借其 6 速变速箱、WP 气动前叉和仿制 KTM 的引擎,它拥有成为冠军 65cc 竞速摩托车的实力。
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GasGas MC85 被认为是 85cc 级别中最具时尚外观的摩托车。
它配备了 84.9cc 的发动机,采用动力阀、箱体簧片进气和 6 速变速箱设计。
制动系统方面,它使用前 240mm 和后 220mm 的刹车盘。
值得一提的是,GasGas 还提供大轮毂版本,售价为 6449 美元。
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当 KTM 决定为其 2023 款二冲程摩托车采用燃油喷射和电启动时,GasGas MC125 似乎并没有收到通知 - 这反倒是一件好事,因为它保留了轻量化脚启动和 Mikuni 化油器等经典二冲程设计元素,忠于越野爱好者的期待。
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2023 款 GasGas MC250 沿袭了上一年的设计,这也让它成为奥地利唯一一台采用化油器和脚启动的 250cc 越野摩托车。
与它的兄弟车型 Husqvarna 和 KTM 不同,2023 款 GasGas MC250 拥有独立平台设计。
它以轻量化、结构简单、减震舒适等特点著称,是众多二冲程爱好者的心头好。
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哈士奇 TC50 采用离心式离合器、箱体簧片发动机、WP 悬挂系统、碟刹和锥形小直径车把,非常适合初学者。
该车座高 26 英寸。
值得一提的是,哈士奇提供了一个限制性套件,可以将 TC50 的马力降低到 5.5 匹,从而让新手更容易操控学习。
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对于许多孩子来说,65cc 级别将是他们第一次接触使用手动离合器和变速箱的越野摩托车。
2023 款哈士奇 TC65 通过液压离合器、6 速变速箱和 Formula 液压刹车系统降低了学习难度,让初学者更容易上手。
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哈士奇 TC85 采用箱体簧片、动力阀设计的 6 速化油器发动机,搭配铬钼钢车架、Excel 轮圈、WP 悬挂系统、Formula 刹车系统和 ODI 手把套。
哈士奇还提供一个 Supermini 版本,该版本采用 19 英寸前轮和 16 英寸后轮,售价为 6949 美元。
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2023 款哈士奇 TC125 与 KTM 125SX 共享平台,采用电子节流阀燃油喷射、电启动和 ECU 控制的动力阀设计。
它保留了瑞典血统的设计风格,拥有全新车身、缩短的前叉和减震器。
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2023 款哈士奇 TC125 与 KTM 125SX 共享平台,采用电子节流阀燃油喷射、电启动和 ECU 控制的动力阀设计。
它保留了瑞典血统的设计风格,拥有全新车身、缩短的前叉和减震器。
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2023 款哈士奇 TC250 迎来了全面革新,包括引擎、车架、车身、空气滤清箱设计和电子系统。
它采用电子节流阀燃油喷射、电启动和 ECU 控制的动力阀设计。
其最受欢迎的改进之处在于缩短的悬挂系统,降低了 1 英寸的座高,提升了操控灵活性。
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尽管川崎品牌非常熟悉 65cc 迷你级别锦标赛,但他们打造 2023 KX65 的初衷并非为了竞技。
许多孩子只想享受骑行的乐趣,对比赛并不在意。
KX65 是一款经济实惠的入门级摩托车,专为帮助年轻人熟悉手动离合器和变速箱的操作,让他们轻松踏入越野摩托车的世界。
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2022 年,川崎 KX85 对变速箱和冷却系统进行了升级。
2023 款延续了这一改进,配备了可调节压缩阻尼的 36mm 倒立式前叉,行程为 10.8 英寸。
车把可调节至六个不同位置,方便车手根据身高和骑行习惯进行个性化调整。
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川崎 KX112 配备 16 英寸后轮和 19 英寸前轮,专为 Supermini 级别赛事而打造。
除了灵活轻巧的车身操控和前后盘式刹车外,KX112 还拥有强劲的动力输出。
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50SX Mini 是 KTM 橙色军团中最适合初学者的车款。
它的座高比更具竞速风格的 50SX 低 4 英寸,并配备了缩小直径的车把、单速变速箱和免换挡的离心式离合器,让初学者可以轻松掌握操控技巧。
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2023 KTM 50SX 采用 39.5mm x 40mm 的缸径和行程设计,搭配免换挡的离心式离合器,带来强劲动力。
此外,还有售价 5599 美元的 KTM 50SX Factory Edition 版本,配备 FMF 排气系统、CNC 加工的离合器盖和特别涂装。
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65cc 竞速领域由 KTM 65SX 车型主导。
得益于小于 45mm 的缸径和与 85SX 相同的行程,65SX 配备了液压离合器、6 速变速箱、碟刹和 35mm WP 气动前叉。
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KTM 85SX 是 85cc 级别中最先进的机器。
它的 84.9cc 发动机采用动力阀、箱体簧片设计,配备 6 速变速箱和 47mm x 40.8mm 的缸径和行程。
KTM 提供了一个大轮毂版本,售价为 6849 美元。
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对于 2023 年的 KTM 125SX,奥地利人将启动杆和 38mm 的 Mikuni 化油器淘汰,取而代之的是电启动器和 39mm 的燃油喷射系统。
2023 车型系列中没有 KTM 150SX,但预计它将成为 2024 款车型。
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2023 KTM 250SX 采用了全套现代科技,包括燃油喷射 (TBI)、电启动、ECU 控制的电子功率阀(带追踪功率阀开度曲线的映射),WP 悬挂系统,以及 Brembo 刹车和离合器。
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2023 年 KTM 300SX 是本销售季最热门的两冲程越野摩托车。
300SX 采用电子节流阀燃油喷射 (TPI)、电启动和电子功率阀。
它配备了全新设计的越野竞技导向车架和 WP 气动前叉。
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铃木并不常更新其越野摩托车,这一点在 RM85 上表现得尤为明显。
它拥有非常低廉的零售价、较低的座高和适合新手的动力输出特性。
配备了动力阀的发动机非常适合初学者入门越野摩托车。
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业余赛车领域,TM 迷你摩托车是备受追捧的车款之一。
这家规模较小的意大利公司在小排量二冲程发动机方面投入巨资,将它们配置到手工焊接的铝合金车架上,搭配 14/17 英寸的轮圈组合。
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除了 TM 85MX,TM 还生产另一款大轮径车型 MX100,采用 16 英寸后轮和 19 英寸前轮。
此外,对于那些渴望在 SuperMini 级别取得佳绩的车手,TM 提供了全竞赛精英版 112MX,售价为 7545 美元。
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2023 款 TM 125MX 采用电子功率阀、手工焊接铝合金车架、48mm KYB 前叉、自制的 TM 减震器、电子节流阀 (TBI) 燃油喷射系统以及 Moto Tassinari V-Force 簧片。
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TM 144MX 采用扩大缸径和行程的 144cc 发动机,配备 CNC 加工曲轴、缓冲驱动离合器壳和经过热处理的变速箱轴。
Moto Tassinari V-Force 簧片、液压离合器、TBI 燃油喷射系统和电子功率阀均为尖端科技。
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TM 是意大利精品摩托车品牌,以制造接近场地赛品质的二冲程越野摩托车著称。
TM 所有车款均标配 48mm KYB 前叉,内管采用摩擦力涂层工艺降低阻尼。
此外,TM 还自产后避震器。
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多年来,TM 一直是唯一提供 300cc 二冲程越野摩托车的厂商。
TM 的档位感应点火系统与其伺服电机控制的动力阀系统协同工作。
它具有双点火映射功能,可以与燃油喷射传感器通信以实现最佳燃油控制。
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雅马哈 YZ65 于 2019 年推出,立即成为 65cc 级别中最具竞争力的车型之一。
这款车配备了 65cc 簧片阀设计的 6 速发动机,由 28mm 的 Keihin PWK 化油器供油。
雅马哈 YZ65 最大的优点是其令人难以置信的可靠性。
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雅马哈在 2019 年更新了 YZ85 的发动机,并在 2022 年更新了车身设计(同时改进了车架、刹车和后摇臂)。
2023 款车型沿袭了 2022 款的配置。
雅马哈还提供了一个名为 “YZ85LW” 的 Supermini 版本,采用 17 英寸后轮和 19 英寸前轮,售价为 5099 美元。
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虽然雅马哈 YZ125 不是赛道上最强大的 125cc 二冲程越野摩托车,但它平衡了可预测的操控性和出色的 Kayaba SSS 悬挂系统,在越野赛道上仍然具有竞争力。
此外,它的价格相比奥地利品牌的同级别车款更具优势。
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雅马哈 YZ250 使用 38mm 的 Keihin PWK38S 化油器,配有动力喷射器和节气门位置传感器。
与以往一样,其悬挂系统采用备受推崇的 Kayaba SSS 部件。
Monster Energy 版本采用黑色车身搭配绿色爪形图案,售价为 8099 美元。
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