2024-07-29 11:25:45|网友 |来源：互联网整理
在车库的世界里，道奇ChallengerSRT8392这款肌肉车的霸气无疑是一道亮丽的风景线。
这款车型搭载了6.4LHEMI的强大心脏，0-100km/h加速时间惊人的只需4.3秒，展示了其卓越的性能和力量感。
与同系列的ChargerSRT8战马相比，ChallengerSRT8392更显复古韵味，仿佛回到了肌肉车的黄金时代。
它的独特魅力吸引着车迷们的目光，即使在现代车海中，也能轻易辨认出它的身影。
目前，市场上对于这款车型的需求依然强劲，如果你在寻找一台这样的美式猛兽，那么它的存在并非遥不可及。
然而，关于价格方面，由于市场波动和供需关系，大约在人民币100万元左右，但具体价格可能会有所浮动，建议咨询经销商获取最新信息。
总的来说，道奇ChallengerSRT8392不仅是速度与力量的象征，更是一种个性和品味的展示。
如果你对这款霸气的肌肉车感兴趣，现在或许是时候去实地感受它的风采了。
要说世界上零百加速最快的公路合法汽车，那一定就是道奇挑战者SRT Demon。
840马力，2.3秒破百的性能是绝对的短途加速之王，但拥有这般强大加速性能的，在世界上只有3300辆。
为了填满Demon与Hellcat之间的“性能鸿沟”，道奇推出了全新的SRT Super Stock版本。
乍一看是不是以为道奇也玩起了“套娃”？其实Super Stock是基于Challenger SRT Hellcat Redeye的宽体套件打造的，即便在外观上极为相似，但Super Stock在车身前后都加宽了9厘米来放置更宽轮胎。
虽然长的像地狱猫，但性能上却更加优异。
Super Stock搭载道奇一贯的6.2升V8机械增压发动机，经过重新调校后产生807 马力和959 N·M扭矩，通过八速自动变速箱的连接，这辆车在3.25秒内就能完成从0-100km/h的加速，在10.5秒内以211 km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），并在270 km/h时达到轮胎所能承受的极限车速。
Super Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10马力，比用100号辛烷值汽油的Demon低33马力，这也非常符合道奇给它的定位。
虽然比Demon低了33马力，但在统一91号汽油的前提下，Super Stock也能稳稳输出807马力，而大哥Demon只能输出808马力，这相差一匹的差距，能对最后的比赛结果产生多大的影响呢？
道奇官方宣称，Super Stock并不像Demon一样难于驾驶。
为了能有更加稳定的性能输出，道奇改进了Super Stock的传动装置，还配备了Bilstein自适应阻尼运动悬架系统，通过自动调节前后减震器的阻尼来抑制加速时瞬间抬头的现象。
直线加速赛，除了动力要足够强劲，轮胎也是一个关键性的因素。
为此道奇为Super Stock使用了和Demon同款的315/40 R18轮胎来提供强有力的抓地力。
为了让这只怪兽停下来，道奇给它安上了Brembo六活塞制动卡钳。
为了区分Super Stock和Demon两个车型，道奇在这辆车上取消了车迷们最喜欢的直线加速套装，这就意味着这辆车不能选装标志性的窄前轮和高流量空滤等零件。
标志性的大灯进气，在大灯上开个洞来增加进气你受得了吗？
内饰方面和地狱猫完全相同，带有SRT徽标的运动座椅，红色的性能计时器以及标志性的红色仪表等装备。
目前道奇官方并没有公布这辆Super Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元（55万人民币）。
好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这应该也是目前能买到的最快的肌肉车了。
图片来源/ Topspeed
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