2011年4月7日，AA拼车网在重庆市南岸区亚太商谷的一间小办公室诞生，由最初的8人创业团队开启了它的探索之旅。
经过不懈努力，同年9月18日，第一版AA拼车网正式上线，尽管充满了创新想法，但仍在摸索阶段，功能并不完善。
12月20日，AA拼车网推出了手机客户端AA掌上拼车1.0版，尽管处于内测，但发现存在不少问题，促使团队决定重新开发。
12月28日，经过改版，第二版上线公测，标志着平台开始逐步成熟。
1月17日，经过测试，发现功能尚有欠缺和UI设计不足，AA拼车网推迟了1.0版的上线，转而更换团队进行优化。
1月20日，网站开始实施100%线路验证，确保发布者信息的真实性。
接着，1月25日，又推出了六大身份验证，为用户拼车安全保驾护航。
2012年1月30日，AA拼车网取得显著成绩，注册用户突破100万，线路数达到180万条，加盟车辆17万辆，已减少碳排放10万吨。
2月14日，第三版开发计划启动，预计于7月完成。
随着用户数量的稳步增长，3月15日，注册用户突破130万，线路数突破200万，车辆增至25万辆，碳排放量增至15万吨。
4月17日，用户突破160万，线路数达235万，车辆达到30万辆，碳排放量达20万吨，日均空座超过5万。
5月20日，AA拼车网在社交媒体上迈出新步伐，新浪官方微博正式启用。
6月1日，成立了客户回访部门，对拼车活动进行全程监督和反馈。
6月10日，新版开发完成，用户体验提升，支持在线支付，增强了用户互动，并开始内测。
7月5日，新版正式上线，公测开始。
随后，团队对公测期间的BUG进行了修正。
7月21日，全体成员以拼车的形式，前往阆中古城，宣传拼车公益。
7月30日，用户总数达到202.57万人，线路数313.62万条，提供空座153.38万个，车辆增至40万辆，碳排放减少30.06万吨，加盟机构达到1030个。
扩展资料
AA拼车网是由喜玛拉雅科技创立的；是国内规模最大、最具创意的拼车网站，国内拼车信息汽车共享平台。
我们的目标是始终让AA拼车网专注于拼车这一新兴领域，引导人们将拼车作为一种有意义、有价值的出行方式，让拼车的优点融入生活的方方面面；为了我们的坚持、我们将努力不懈，保持AA拼车网领先优势，树立行业楷模，扩大信息分享，不断的增强信息的准确性，增强服务功能，让人们在使用中越来越便捷和务实，在今后的服务中不断开拓进取，为推行拼车潮流而不懈努力，为减少交通瓶颈、节约出行成本、推进环保公益、增加社会和谐而奋斗！
在这个物质生活越来越富足的年代,拼车可以说是一种非常受欢迎的出行方式。
它不仅能节省费用,而且还能增进彼此之间的感情。
可是如果处理不当,拼车也很容易演变成一场友谊的冷暴力。
这不,我们单位的几个同事就为了这件事情闹得不可开交了。
事情起因是上个周末,大家商量好要开车去郊游。
为了减轻油费负担,他们决定采取AA制的方式,平摊费用。
可是谁也没料到,拼车最后竟然会引发如此大的争议。
事情是这样的,当天早晨,几个人就先后陆续集合在了车主张磊的车旁。
他们准备经过一处无人区,直接越野前往郊游的目的地。
一上路,张磊就懊恼地发现了车况不太理想。
因为前几天他刚刚对爱车做了一次大保养,费用高达上千元。
可是碍于约好了和大伙同行,他也只能硬着头皮继续上路了。
不过尽管颠簸了一天,张磊的爱车还是一路平安地把大家送达了目的地。
大家对此都感到很满意,认为张磊开车的技术很不错。
到了晚上准备回家的时候,张磊在临走前突然对大家说:&34;
&34;
听了这话,在场的几个人立刻就面面相觑。
紧接着,其中一个叫王小二的家伙就开始破口大骂了:&34;
&34;
在旁人纷纷附和的情况下,张磊的脸色一下子就阴沉了下来。
他愤怒地反驳道:&34;
&34;
&34;
说完这番狠话,张磊便一个人头也不回地离开了。
大家面面相觑,一时不知所措。
归根结底,这次拼车就是因为双方对于公平的理解存在分歧,才酿成了如此尴尬的局面。
张磊认为,既然自己的车为了载着大家而不得不开进这么崎岖不平的道路,那么为了后续的保养费用应该由大伙同理心地来分担才公平。
但是在另一部分人看来,车辆的保养费用纯属个人私事,别人并没有义务为此埋单。
尤其是当他们已经为此次行程付出了不菲的油费之后。
诚然,双方的观点各有其合理性,但归根结底,这还是一次私下约定的非正式拼车行为。
就因为一次性的支出而要向他人收取费用的做法,的确会让人感到有些另眼相看。
毕竟,即使大家都是好友,在彼此不设防的情况下,动辄向对方张嘴索钱,也多多少少会有几分逼供的意味在其中。
张磊也许是一时冲动,才会提出这种有悖常理的要求。
但在旁人看来,这种事先并未沟通就硬生生张口要钱的做法,实在是有违往日的友情。
所以在张磊沉不住气离开之后,大家也很快就聚在一起开始了谩骂。
在互相指责了一阵之后,王小二干脆把张磊直接移出了群聊。
从此之后,张磊与这几个曾经的&34;就彻底渝就失和了。
他们各自在朋友圈里大做文章,互相撕扯是非。
渐渐地,也就无从修复了。
虽然最后大家都没有为那一百元的保养费而破费,但友谊却付之一炬。
他们为此陷入了无休无止的口水仗,沦落到了难以启齿的地步。
其实,这件事的根源在于,拼车之时双方就未能就规矩达成共识。
如果事先约定好出了什么状况由谁来承担费用,也就不会落得这么个下场了。
而张磊的做法更像是事后诸葛亮,打着集体利益的旗号要钱,自然会让人觉得别有居心。
换位思考,如果朋友突然对你张开口袋索要私人开支,你也难免会有不大好的反应。
所以无论如何,私下里要钱,都要事先拿捏分寸,和对方好好商量。
否则就会引起无谓的矛盾了。
人们应该抱有开放包容的心态,而不应该因为一些鸡毛蒜皮的小事就把矛盾无限制地放大。
事已至此,张磊和那几个朋友也只能祭起旧日的友谊,互相道个歉,重新开始了。
保养费用也罢,索要开支也好,归根结底这些都是一些让友谊降温的无谓之举。
一味地坚持自己的理,往往只会伤及友谊。
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