英语缩写词“ABBS”通常指代“ActaBiochimicaetBiophysicaSinica”，直译为“生物志活动与生物物理学”。
这本期刊是由中国科学院上海生物化学研究所主办，专注于生物化学与生物物理学领域的研究。
在学术和专业文献中，其缩写词ABBS的中文拼音为“shēngwùzhìhuódòngyǔshēngwùwùlǐxué”，其流行度达到了15,471次，显示出在相关领域的广泛引用。
ABBS被归类为Miscellaneous类别，主要用于期刊出版领域。
《生物化学与生物物理学报：英文版》是其详细解释，这本期刊提供国际化的科研交流平台，涵盖生物化学和生物物理学的前沿研究。
在日常交流和学术讨论中，使用ABBS可以简洁地指代这本重要的学术期刊。
总的来说，ABBS是“ActaBiochimicaetBiophysicaSinica”的缩写，它在科学研究中扮演着传递知识和信息的角色，特别是在生物学和物理学的交叉领域中。
了解其含义和应用范围，有助于学术界和读者更好地理解和引用相关文献。
ABBS已开发出一套主动和被动系统，旨在为军事人员提供全面保护，使其免受腹部地雷的伤害。
主动和被动系统，防止受到地雷伤害。
公司的系统是：
VGAM™–减轻车辆全局加速–使用线性火箭发动机（LRM™）产生大约9kNs的脉冲，以消除G载荷伤害。
VAFS™–车辆活动地板系统–防止由于地板震动而导致下肢受伤。
CRBP™–复合增强腹板–最小化变形并防止与地板的接触和碎片的渗透。
虽然主动系统（包括新型的线性火箭发动机）是整个系统消除全局加速度的关键要素，但由于其包含了高能效，因此购买和认证用于车辆上都是相对较高的成本材料和完善的安全/手臂/传感器/控制和启动系统。
但是，用于保护车辆免受爆炸损坏的复合增强腹板完全是被动的，因此可以非常快速且低成本地获得维修。
因此，ABBS目前正在通过在民用丰田Hilux上进行2b级（腹部下6千克TNT等效）测试来证明该概念的有效性。
该系统计划在2020年底前完成，届时该系统将可应用于其他车辆设计。
对于Hilux，当前的设计完全在所需的重量预算之内，并且FEA变形预测可达到设定的目标，从而避免对车辆地板产生影响。
该设计概念适用于任何车辆，无论是原始设计还是相对简单的改装。
腹板变形的抵抗力是影响整个基础车辆设计其余部分的关键参数。
变形越大，腹板和车辆地板之间必须提供的空间越大，否则，腹板撞击地板的冲击可能会严重伤害乘员。
这种增加的空间不可避免地增加了车辆的整体高度，从而产生了更大的目标和更高的CoG，从而导致稳定性降低，表面积更大，无法使用沉重而昂贵的装甲进行保护。
因此，增加的重量和成本是腹板变形水平的直接结果。
如果可以减少腹板变形，那么所有这些不利因素都会得到改善。
当前，腹板的设计经常基于V原理，它确实提供了大大增加的刚度和强度，但是它也很重并且提高了车辆的COG。
这样会降低在崎rough不平的地面上行驶时的稳定性，这可能会导致翻车事故。
ABBS已经通过AEP55的6kg和12kg测试充分证明了使用复合结构增强的平坦腹板来限制变形的概念，表明通过采用正确的设计可以消除15kg – 20kg范围内的爆炸强度对于5t至10t范围内的相对轻型车辆，尽管LRM技术的额外使用对于控制全球加速问题将变得至关重要。
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