极限竞速：地平线5介绍_极限竞速：地平线5是什么
微软商店已经开启了《极限竞速：地平线5》的预售，顶级版定价398元，包含游戏本体、欢迎包、VIP会员资格、车辆通行证以及两个扩充套件，为玩家带来了丰富的内容。
首先，欢迎包内有5辆WP车辆（相较于四代的8辆有所减少），1栋房屋，新增了一张车展车兑换券和3张装扮兑换券。
车展车兑换券对于早期玩家来说是一个实用的补充，能缓解CR短缺和初期的车辆短缺问题，你可以选择在资源充足时兑换更有价值的车型。
VIP会员资格与四代相似，但微软商店的描述改为“玩家房屋礼物”，具体差异尚不清楚。
不过，玩家们期待的可能是免费玩家房屋的延续或升级。
车辆通行证方面，虽然与四代相比数量减少（42辆，不含8辆方程式漂移车），但微软商店的介绍存在矛盾。
希望这些车辆能够通过车展或线上奖励添加，而不是作为付费内容出现。
两个扩充套件包含地图内容，目前还未公布详细信息，但玩家期待的是大而有趣的地图设计，比如三代《风火轮》那样的体验。
尽管具体内容尚待揭晓，玩家们对于地图的期待和热情依然高涨。
总的来说，《极限竞速：地平线5》的预购内容提供了多样化的体验，虽然有些细节有待观察，但总体来说还是值得期待的。
希望这些信息对大家有所帮助，让我们共同期待游戏的正式发布。
《极限竞速：地平线5》游民评测9.8分：黄沙弥漫的赛道之歌
墨西哥，一个集自由、野性、历史文化和宗教底蕴为一身的神奇国度。
当我驾驶着各种赛道猛兽驰骋在它的疆域之上时，异域的古迹名胜、山川美景从身畔匆匆掠过，心情也不由得激情澎湃。
从云雾缭绕的波波卡特佩特活火山，到瓜纳华托市那庄严肃穆的圣母大教堂，引擎的轰鸣声总能在世界的每个角落回响。
无论是繁茂的雨林、泥泞的乡间还是熙攘的街道，都是我朝思暮想，能够向着地平线进发的地方。
继往开来
我从《极限竞速：地平线5》中发现了不少和历代的相似之处：简洁明了的UI、种类众多的赛事以及风格各异的车载电台，一切都还是那熟悉的味道。
从玩法上来说，《极限竞速：地平线5》并不算是一款革新之作。
无论是大体的开放世界、自由竞速的游玩方式，还是车辆出售购买、改装调校等融合在“嘉年华”之内的元素，和其前作《极限竞速：地平线4》相比均无太大差别。
但我们要知道，《极限竞速：地平线》系列的固有玩法经过历代不断的增删添补，到了前作已是相当完善，而本作选择不对其进行过多改动的保守策略，虽然导致我没能领略到更多惊喜，但也在一定程度上避免了游戏落入盲目创新反倒弄巧成拙的窠臼。
当然，这一切仅仅只限定在框架结构部分，至于游戏中所填充的那些具体内容，则是一幅任由开发者们挥毫泼墨的绝美画卷。
要知道，和之前的英国、澳大利亚等地相比，本作所选择的舞台——地处北美的墨西哥，拥有着更加变幻莫测的气候以及相当纷繁复杂的地形，这些大自然所赐予的种种元素，被极好的运用到了《极限竞速：地平线5》之中。
巨大的C-130运输机低空掠过，以空投的方式扔下一辆福特bronco……当玩家驾驶着它向着白雪皑皑的山顶进发时，登高望远的景致、山路崎岖的惊险和轮毂扬起的积雪一起，共同营造出了一种强大的视觉震撼力。
镜头一转，一辆雪佛兰科尔维特超跑正处于我的操控之下，发动机产生的怒吼在耳机中涤荡，驶过砂石路时的震动通过手柄完美传达到指间。
为了能更加享受这种令人陶醉的沉浸感，我将操控设备换成了方向盘，此时，我仿佛与狂野的墨西哥融为一体，所能感受到的只有速度、赛道以及路旁一闪而过的尘埃……正当我因赛车达到极速而愈发小心翼翼时，前方的道路忽然尘土弥漫，一辆运动飞机拉着烟雾，将我引导至沙尘暴中……
本次评测使用的方向盘为「罗技G923」
游玩本作时微软XSX手柄的震动表现相当优秀
而这，仅仅只是《极限竞速：地平线5》竞速体验的冰山一角，你还能在这片广袤的土地上与摩托车手竞速、和飞机展开追逐，甚至秉持着大无畏的赛车手精神，驾车向着即将喷发的活火山岩浆口开去。
即便是抛开这些带有表演性质的赛事不谈，对于竞速赛、攀爬赛、街头赛、越野赛等传统赛事，《极限竞速：地平线5》也有着独特的演绎。
比如本作中的街头赛，就大胆结合了墨西哥隧道较多、城区排水渠宽敞的特性，在赛道的设计中大量利用这一点，使得玩家需要经常在进出隧道，或是面对90°直角弯道时做出快速反应，充分保证了游戏带给玩家的感受足够新奇。
得益于本作地形丰富的特点，游戏中的同类型赛事之间也有着一定的区别。
以公路竞速赛为例，位于地图西部的普拉诺湾环道和位于地图东南部的大湿地冲刺赛，这二者之间就因所处环境分别为海滩和湿地而呈现出差异，只有选对合适的车辆，才能在这些独特地貌环境下行驶的游刃有余。
与此同时，前作中广受赞誉的“四季变化”系统在本代中也得以保留，每周变化一次的季节搭配上天气系统，让《极限竞速：地平线5》中的每一条赛道、每一项赛事，都会因天公的阴晴雨雪而产生差异，玩家只有因时制宜的选择车辆和跑法才能加以应对，这赋予了本作反复游玩的价值。
应接不暇
高自由度、脑洞大开的竞速玩法，固然是《极限竞速：地平线5》的一大显著特色。
但要从品牌吸引力的角度来看，本作中那种类繁多的汽车品牌、琳琅满目的车辆种类也是不遑多让。
从经受二战战火洗礼的威利斯吉普，到一骑绝尘的柯尼塞格JESKO，《极限竞速：地平线5》中的车辆囊括了日系、美系、德系、法系等多个国家的无数品牌。
奥迪大众保时捷，本田丰田马自达……这一个个或是耳熟能详，或是未曾听闻的车企，均在本作中一一登台亮相。
虽然受首发版本的限制，《极限竞速：地平线5》在车辆的丰富程度上，比起更新数年、历久弥新的前作尚有不足。
但随着游戏的后续更新，更多的车辆将会以任务和活动奖励的形式推出。
说起任务，本作其实还有个令我感到舒适的改动，那便是游戏对剧情的推进方式更具条理化。
这次的“地平线故事”新增了一张卡通地图，当玩家通过传统赛事达到目标荣誉值后，便能在多种赛事门类中选择一项来进行。
相比于前作那种将能够进行的赛事全都一股脑的标记在地图上的做法，《极限竞速：地平线5》通过这种巧妙的处理方式，大大简化了地图页面所承载的信息量，同时也避免了玩家面对地图上密密麻麻赛事而不知所措的情况。
不仅如此，这些“地平线故事”所提供的任务也是以娱乐休闲为主，而非硬核无比的赛道竞速。
比如有些任务会让玩家去探寻失落的玛雅遗迹，并用游戏内置的照相功能拍摄文物照片；也有些会要求玩家去帮忙试驾一些新车，在全程保持极速的状态下通过终点。
暗藏神秘的玛雅遗迹
从实际体验上来看，轻松有趣的“地平线故事”在很大程度上减缓了传统赛事所带来的疲劳感，也让玩家在剧情流程中有着一个阶梯状的奖励目标。
这种张弛有度的游玩节奏，让《极限竞速：地平线5》的主线流程体验富有魅力。
而在多人玩法方面，本作作为一款长线服务类游戏，拥有季节锦标赛、游乐场游戏、迎战巨汉等耐玩的周常活动。
虽说这些赛事在目标和玩法上均有所差异，但相比于单人玩法它们都有一定的挑战性。
所谓挑战性，一方面体现在线上赛事本身的难度上，另一方面则体现在“时光回溯”等辅助功能的作用被大大削弱，近而导致赛事的容错率大幅下降。
因此，在《极限竞速：地平线5》中与其他玩家进行角逐时，考验的不仅只是车辆性能的强弱和玩家技术的高低，更是人与人之间心态的一次较量比拼。
本作的车辆改装调教系统也非常完善
轮胎扬起的砂石四处飞溅，发动机在引擎盖下躁动不安，领跑全队的你永远不知道，会被哪个对手在弯道中凭借优秀的抓地力漂移赶超；奔向终点前的那段路程，落后不多的你或许能凭借着极速性能奋起直追。
这，便是《极限竞速：地平线5》中的多人体验，它用独特的竞技方式中和了原有的娱乐环节，最终所留下的是一个名为“奇妙”的产物。
结语
如果说《极品飞车》是我引领我踏足竞速游戏领域的精神向导，那么《极限竞速：地平线》便为我打开了新世界的大门。
在这里，速度和极限感同在，野性与自由度并存，无时无刻不让人肾上腺素飙升。
墨西哥，这个我于现实中未曾踏足过的地方，有着沙滩、海浪老城区，还有火山、风暴、仙人掌。
离开四季如春的英吉利，度过浩瀚无垠的大西洋，我来到这蕴含着神秘的赛车世界，只为寻找新的竞速天堂。
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