2024-10-08 11:56:25|网友 |来源：互联网整理
汽车发动机CFBA和CSTA的主要区别在于进气系统。
CFBA通常表示自然吸气发动机，而CSTA则可能表示具有增压系统的发动机。
首先，自然吸气发动机（CFBA）是指发动机通过自然方式吸入空气，不需要额外的压力或强制进气。
这种发动机通常具有较为简单的结构，维护成本较低，且使用寿命较长。
由于不需要额外的进气压力，自然吸气发动机在运行时产生的噪音和振动也较小。
此外，自然吸气发动机的动力输出较为平稳，没有涡轮增压带来的突然增压感。
相比之下，具有增压系统的发动机（CSTA）则通过涡轮增压或其他方式提高进气压力，以增加发动机的功率和扭矩。
这种发动机通常具有较高的动力输出和加速性能，适用于需要更高性能的应用场景。
然而，增压系统也会增加发动机的复杂性和维护成本，同时可能会对发动机的寿命产生一定影响。
在实际应用中，自然吸气发动机和具有增压系统的发动机各有优劣。
自然吸气发动机具有简单、可靠、维护成本低等优点，适用于一般的家用轿车和商用车。
而具有增压系统的发动机则适用于需要更高性能的应用场景，如运动型轿车、跑车和某些特殊车辆。
总之，汽车发动机CFBA和CSTA的主要区别在于进气系统。
自然吸气发动机具有简单、可靠、维护成本低等优点，而具有增压系统的发动机则具有更高的动力输出和加速性能。
在实际应用中，应根据具体需求选择适合的发动机类型。
“更好的广告联盟（Coalition for Better Ads，简称CFBA）”是一家由IAB、ANA和美国4A创立的非营利组织，负责研究并确定哪些广告形式会损害用户体验。
目前，这些广告包括带有自动播放的视频，无法移动的“粘性广告”（这些广告占据了30％以上的智能手机或电脑屏幕），以及会阻止内容播放的片头广告。
前几日，CFBA推出实施机制“更好的广告体验项目（BAEP）”。
BAEP是供媒体公司选择是否加入的认证系统，Google、代理公司甚至广告拦截软件（用于过滤广告）等广告平台可以使用该系统来决定基础的格式标准。
谷歌Chrome宣布将在2018年2月份执行BAEP。
如果被报告有违规行为，通过认证的发行商需要经过一个保证的过程，他们的网站会被进行一个月的追踪，然后董事会评估是否取消对该发行商的认证。
相比之下，未经认证的网站有被广告拦截软件拦截的风险。
为了避免认证的网站接踵而来挤在一起，Stuart Ingis（Venerable律师事务所的合伙人，该所负责审查CFBA）称：认证过程是由发布商签署一份合同，声明不会提供不合乎规定的广告。
Ingis表示，发行商必须逐年支付认证费用，但还在确定中，具体最后的确定时间可能要拖到在Chrome执行该项目之后。
但Google并没有严格执行BAEP认证。
根据Google可持续广告产品管理总监Scott Spencer的说法，未经过认证但尚未违反广告标准的发布商不会被Google剔除。
“发行商旨在提供更干净、更优质的用户体验，”新闻媒体贸易集团Digital Content Next的首席执行官Jason Kint（也是CFBA董事会成员时）表示：“Google向全球最大的广告拦截软件支付费用，以将其广告列入白名单，这一做法令人失望。
“
Kint指的是可接受的广告委员会（Acceptable Ads Committee），这是广告拦截软件开发者AdblockPlus和AdBlock推出的广告过滤项目。
谷歌是该项目的最大金主。
据报道，Google每年花费4000万美元到5000万美元，以将其广告列入这两家软件的白名单。
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