动车没有E座位的原因主要有以下几点：1.遵循国际标准：根据国际航空运输协会（IATA）的标准，飞机舱位的字母表示中，A和F代表靠窗位置，C、D、G和K代表靠过道位置，B和E代表中间位置。
在高铁车厢中，为了与国际标准保持一致，避免乘客混淆，所以取消了E座位。
2.优化座位布局：高铁车厢的座位布局通常是3+2的形式，即每排有三个座位和两个座位。
这种布局可以最大化地利用空间，提高车厢的载客量。
同时，这种布局也可以保证每个乘客都有足够的空间，提高乘坐舒适度。
如果加入E座位，可能会导致座位间距变小，影响乘客的舒适度。
3.减少混乱：如果在高铁车厢中设置E座位，可能会导致乘客在购票和查找座位时产生混乱。
例如，一些乘客可能会误以为E座位是在两个座位之间的中间位置，而实际上这个位置可能是C或D座位。
为了避免这种情况，高铁车厢取消了E座位。
4.保持统一性：在中国，高铁车厢的座位编号是统一的，从1到10，然后再从11到20，以此类推。
这种编号方式简单明了，便于乘客查找座位。
如果加入E座位，可能会打破这种统一性，增加乘客查找座位的难度。
5.提高服务质量：取消E座位后，高铁车厢的座位布局更加清晰，有利于乘务员为乘客提供更好的服务。
例如，乘务员可以更快地找到需要服务的乘客，提高工作效率。
总之，动车没有E座位主要是为了遵循国际标准、优化座位布局、减少混乱、保持统一性和提高服务质量。
虽然这可能会让一些乘客感到不习惯，但从整体来看，这种设计更有利于提高高铁的运营效率和乘客的舒适度。
视频介绍
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支付宝蚂蚁庄园12月30日问题：
高铁上为什么没有E座位编号？
容易引起误会
沿用飞机编号传统
答案：沿用飞机编号传统
答案解析:早期飞机多为单通道，每排6个坐椅，后来慢慢形成AF为靠窗位置,CD为靠过道位置的国际惯例。
高铁延续了这种排号传统,但高铁—排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座位了。
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