超级房车赛和神力科莎都是比较知名的赛车模拟游戏，但在拟真程度上，神力科莎相对更胜一筹。
以下是两者在拟真方面的对比：1. 物理引擎模拟：-神力科莎：采用了先进的物理引擎，对车辆的动态特性，如轮胎的抓地力、悬挂系统的运动、车辆的重心转移等方面的模拟非常逼真。
例如在不同的路面状况下，轮胎的磨损、热循环（包括颗粒化和起泡）等细节都能得到精准的呈现；带有动能回收系统（KERS）的混合系统和能量回收的模拟也非常贴近真实情况。
在驾驶过程中，玩家能够明显感受到车辆的惯性、重力等物理因素对行驶的影响，需要精确地控制油门、刹车和转向才能保持良好的驾驶状态。
-超级房车赛：该系列一直以写实的操作和物理模拟闻名，但在物理引擎的精细度上相对神力科莎稍逊一筹。
游戏中车辆的物理特性表现也较为出色，比如碰撞时的车辆损坏、行驶时的摩擦等都有较好的体现，但在一些细微的物理参数和反馈上，与神力科莎相比可能不够精准。
2. 车辆细节还原：-神力科莎：由于获得了赛车制造商的官方合作，拥有独家授权的赛车，能够以高水准的精确细节呈现于游戏中。
车辆的外观、内饰、仪表盘等都高度还原了真实赛车的样子，甚至一些车辆的独特配置和功能也在游戏中得到了体现。
-超级房车赛：游戏中有丰富的赛车种类，包括各种跑车、赛车专用车和古董级跑车等，车辆的模型制作精细，外观和内饰的细节也较为逼真。
不过在车辆的专业参数设置和个性化调校方面，可能没有神力科莎那么深入和细致。
3. 赛道还原度：-神力科莎：赛道全部由激光扫描建模，最大程度地还原了赛道的原貌，包括赛道的坡度、弯道的曲率、路面的起伏等都与真实赛道非常接近。
玩家在游戏中能够体验到与真实赛车比赛相似的赛道环境和驾驶感受。
-超级房车赛：赛道设计也较为惊险有趣，具有较高的写实感，但在赛道的精准还原度上可能不如神力科莎。
不过超级房车赛的赛道在场景设计和氛围营造上有其独特之处，能够让玩家感受到不同风格的赛道体验。
视频介绍
如果提到Kunos Simulazioni这家游戏制作公司，相信许多国内玩家会感到很陌生，这并不奇怪。
这家意大利的数字模拟器开发公司曾经开发过法拉利虚拟学院的模拟软件，并于2013年在Steam上正式推出了旗下第一款模拟赛车游戏《Assetto Corsa神力科莎》，由于其精准的赛道还原和极为拟真的车辆物理效果，很快便让这款游戏成为了连国内玩家都家喻户晓的拟真类赛车游戏。
2019年，Kunos正式推出了宝珀GT系列赛官方授权游戏《Assetto Corsa Competizione/神力科莎：竞速》的1.0正式版。
经过了数个月的更新，如今我们拿到了ACC《Assetto Corsa Competizione/神力科莎：竞速》(下文简称ACC)的1.3版和全新洲际GT拓展包，接下来就来看看这款已经日趋完善的专业赛车游戏表现如何吧！
神力科莎 竞速/Assetto Corsa Competizione
开发商：Kunos Simulazioni
发行商：505 Games
发售日：2019年5月29日(洲际GT拓展包2020年2月4日)
平台：PC(Steam)
属性：竞速、赛车模拟器
※评测基于Steam版
启动游戏的第一印象，就是全中文的游戏界面，这也印证了Marco Massarutto先生对中国玩家的承诺，这对于想要尽快接触上手游戏的玩家显然有很大的帮助。
通过ACC，玩家可以体验国际汽联GT3组别赛事的真实氛围，包括官方驾驶员，车队，汽车和赛道，这些都是在游戏中以最高精确度重现的。
ACC在驾驶逼真度和沉浸感方面树立了新标准，包括引入可变的天气条件和夜间竞赛以影响挑战和赛车策略。
比赛包括不同长度的赛事，从著名勒芒24小时耐力赛到的Spa 24H Endurance比赛，这使玩家有机会在整个比赛中体验不同的天气情况，从而影响赛道的能见度和汽车操纵。
玩家们将通过驾驶游戏中的各种专业GT3赛车(包括法拉利、兰博基尼和阿斯顿·马丁等车型)来体验宝珀GT系列的赛事，或者从其他一些享有盛誉的GT赛事中进行选择。
游戏拥有完整的多人游戏和单人游戏模式：在多人联机方面，ACC拥有一个先进的排名系统，该系统可以评估个人表现和驾驶行为，奖励最有道德的车手并促进在线比赛中的公平竞争。
得益于高效的配对功能，该功能可根据他们的驾驶技能和公平竞赛对球员进行评估和排名，因此多人比赛既令人兴奋又平衡。
不过有时候难免也会遇到过于严格的评判机制，比如明显是对方撞了你，但系统经常会判定为双方都有责任。
单人游戏是玩家可以放松的地方。
在这里，您可以自定义活动和比赛周末的细节。
比赛时间可以长达24小时，也可以将一个完整的日/夜周期缩减为一个小时。
Hotlap模式能让玩家尽情的练习刷圈，并设置好幽灵车进行比较;Hotstint推动玩家记录一致的单圈时间，失误离开赛道也不会使您的圈无效，但因此也会招致赛则惩罚。
Hotlap Superpole玩起来十分有趣，这是特定赛车/赛道组合中的两圈大战。
从维修区开始，您将有一个出口，然后是两个定时的出口。
两者中最快的一圈将成为您的时间，离开赛道将使您的一圈失效。
游戏还有独创的锦标赛和职业模式：ACC包含了与兰博基尼Squadra Corse和官方车手Mirko Bortolotti(2017宝珀GT系列冠军)共同设计的全新职业模式，玩家将参加首次驾驶考试，并为他们提出宝珀GT系列冒险之旅的宝贵建议。
这种模式允许用户创建自己的赛车团队，以惊人的逼真度参加所有的驾驶考试和周末赛事。
ACC使用激光扫描技术，以最高的精确度重新制作了每个官方赛道，所有路缘和细节都完美地还原了真实情况，使游戏体验尽可能忠实于现实。
ACC还提供了先进的视觉和音频效果：由于开发上使用了业内先进的虚幻引擎4，游戏可以准确表现出赛道场景、赛车模型质感和天气状况。
这使得画面还原十分逼真，昼夜晴雨的切换也非常自然，令玩家有一种身临其境的感觉。
在不久以前ACC也更新了大家期待的三屏显示器的支持。
得益于真实GT赛车的多通道音频采样，该游戏传达了令人身临其境的声学环境以及逼真的环境效果。
其细节程度得到了宝珀GT系列现役车手的赞赏，他们不仅积极参与了开发过程，还在实际比赛之前使用ACC进行培训。
ACC在设计上忠实地再现了宝珀GT系列赛事车辆的表现与驾驶体验，通过复杂的数学模型来精确再现轮胎抓地力，空气动力影响、发动机参数、悬挂与电子辅助系统来确定车辆的平衡性，以及机械损伤对车辆驾驶性能的影响。
和现实中一样，游戏中的每一辆赛车都有其独特的性格。
就如宾利欧陆GT3，虽然体积宽大但却有最强的抓地能力；法拉利488 GT3操控起来各方面感受都很均衡;兰博基尼胡拉坎感觉在弯道上有些转向不足；奥迪R8 LMS则有很强的超车爆发力。
为了更好的玩这款专业的游戏，拥有一个赛车游戏方向盘是最基本的配置。
笔者使用的设备为图马思特的T-GT赛车方向盘，即插即用，不需要做任何匹配，不过还是建议玩家们要对力回馈细节进行一些微调。
在这里建议先把转向线性设置从默认值1.0降低到0.8-0.9，这对初学者来说操控体验会更加流畅；同时再把路感设置由0%提高到20%，能协助玩家体验到路面起伏对抓地力的影响。
毕竟是从前作《Assetto Corsa神力科莎》进化而来，游戏对赛车的操控物理方面的感受也一脉相承，悬挂运动方面的模拟已经是所有专业拟真赛车中顶尖的水平，而且ACC全面提升了物理采样率和采用了新的轮胎摩擦物理模型，玩家在驾驶的时候可以通过方向盘上的FFB力回馈效果感受到车轮在不同材质不同干湿程度路面上的滑移范围和极限。
不过略有遗憾的是轮胎磨损方式上内侧外侧没有独立运算，轮胎平斑不会叠加，也导致轮胎在磨损以后的情况变得比较奇怪，希望在未来能够继续更新改进。
在转向特性上，ACC中的赛车很好的体现出了赛车操控的“二相性”，当转向输入较小时，车辆会体现出一定的转向不足;当转向输入超过一定角度后，又会呈现转向过度的趋势。
这一点在模拟赛车业内也很少游戏能做到。
需要注意的是，ACC在操控方面同样延续有AC上的一些令人不舒服的地方，虽然轮胎物理完全摆脱了原有“石头胎”的情况，但在极限过弯的情况下车辆向外推头的感受仍比较严重，这使得游戏中有一些型号的车辆在弯中的路线选择变得很少，有且只有一条最速且稳定的路线，虽然有利于玩家稳定驾驶，但也使得超车或缠斗变得艰难，影响赛事的观赏性和激烈性。
最近《Assetto Corsa Competizione神力科莎：竞速》在Steam上更新了最新的洲际GT拓展包，该拓展包获得了GT World Challenge官方授权，将包含45个新的赛车品牌、30支车队与50位新赛车手，58元的售价可谓颇值。
洲际GT拓展包收录了横跨四大洲的国际著名赛道：
卡亚拉米大奖赛赛道 (南非)
铃鹿赛道 (日本)
Weathertech赛道拉古纳塞卡 (美国)
巴瑟斯特全景山赛道 (澳大利亚新南威尔斯州)
拥有这些赛道的玩家可将GT系列赛拓展至“倍耐力”洲际GT挑战赛，凭借激光扫描技术，赛道的各种细节得到极致再现并由此提供了极具挑战性的驾驶体验。
《Assetto Corsa Competizione神力科莎：竞速》因为其无以伦比的拟真性和专业性，并不像《GT sport》或者《极限竞速：地平线4》那样适合所有游戏玩家，而且在PC上的运行比较考验硬件配置，使得玩家需要更高性能的硬件配备以及一大套专业的模拟赛车方向盘和周边外设。
但不可否认，ACC就是目前市面上专业拟真赛车游戏中最全面最极致的体验，建议一些对赛车赛事感兴趣的玩家也可以开始尝试，说不定就成为你的最爱了呢?
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