三菱戈蓝在价格上领先，成为了国内2.4L排量中高级轿车市场的首款低于20万元的日系主流车型，与同级竞品的2.0L车型售价相当。
这一价格策略使得三菱戈蓝在中高级车市树立了新的标杆。
作为一款历经九代更新的车型，三菱戈蓝在产品成熟性上领先，是日系同级车中历史最为悠久的车型，全球销量突破500万辆。
戈蓝的产品成熟性体现在其采用了三菱最先进的汽车科技，赢得了包括“年度最佳车型”、“最佳年度进口车型”、“金方向盘奖”、“最佳年度车型”等在内的多项大奖。
三菱戈蓝的外观设计由德国籍前奔驰首席设计大师OlivierBoulay与法国籍前奔驰集团北美先进设计中心总裁GerhardSteinle共同打造。
其豪华大气的外观设计，配合晶钻4眼鹰式HID头灯、LED钻带转向灯等细节，展现出第一眼的视觉冲击力，使得戈蓝在同级车型中脱颖而出。
在安全性能上，三菱戈蓝连续三年在NHTSA汽车碰撞测试中获得五星佳绩，超越了凯美瑞、雅阁等竞品。
戈蓝采用了RISE高刚性安全车体全方位结构设计，并运用了两项三菱独有的先进安全技术：八角型断面前车体大梁设计及新型直式车体大梁设计，确保了其在安全性能上的领先地位。
戈蓝在安全配置上全面超越同级车型，包括ABS+EBD、SRS双安全气囊、HID氙气大灯(带水平调节功能)、全彩倒车CCD影像监视系统、前停车雷达(附开关)和后倒车雷达、溃缩式转向柱、整合式芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、防水车门玻璃等。
在静音设计上，三菱戈蓝采用NVH工程，带来了媲美奔驰S-CLASS的噪音水平，稳居同级车之首。
戈蓝的静音设计全面降低了行驶时的声噪、车身振动及不适感，使车主能够得到更高级的静肃质感及和谐宁静的行车享受。
戈蓝在内部空间上领先，日系同级车中最大，为乘客提供了舒适宽大的空间。
动力性能上，戈蓝搭载的MitsubishiMIVEC引擎科技超越了ToyotaVVT-i引擎技术，能够提供充沛的动力输出，无论在低转高扭还是高转爆发时都能从容不迫。
戈蓝的操控性能同样领先，得益于优秀的底盘设计、先进的发动机和自动变速箱技术，以及ABSEBDBAS的全套保障，戈蓝在操控稳定性上具有先天优势。
在奢华配置上，戈蓝的座椅采用了真皮材质，配备5.1声道环绕立体声音响系统，前排中置音箱、后排重低音音箱、独有3:2:3音箱布置营造剧院级环绕立体音效，使乘客在车内享受到真实且完美的音质。
戈蓝还配备了DVD影音系统、10碟换碟器、7英寸LCD液晶显示屏等豪华配置，全面提升了乘坐体验。
科技方面，三菱戈蓝采用了CANBUS多路传输车载网络控制系统，将车载信息传输得更快，并通过数位讯号传输减少了电压损耗、故障率，并可通过电脑诊断准确快速找到故障点。
扩展资料
戈蓝将是三菱和东南合作后推出的第二款车，也是东南汽车迄今为止第一款中级车，由此不难看出东南汽车对它所寄予的厚望。
三菱戈蓝（galant）的名字是从数百个候选名单中筛选出来的，而且乃经过严谨的形象测试及记忆测试而决定的结果；“galant”源自是法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。
东南推出的第九代戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置、优异的操控性能和大气尊贵的气质，出色安全性能更是一脉相承，而且采用了三菱最先进的安全科技成果，表现尤为抢眼。
视频介绍
此前，vivo正式官宣Origin Studio首部作品——OriginOS新系统即将登场。
根据官方消息，OriginOS明天（11月18日）就要发布了。
在这之前，不少网友好奇OriginOS中文名叫什么，是否适配自己的手机？vivo子品牌iQOO产品经理戈蓝V在微博上透露了答案。
戈蓝V称：“看到不少用户在问iQOO能否适配船新的原OS，为什么不呢？”这短短的一句话透露了两个重要信息，一是iQOO将适配全新OriginOS，二是OriginOS又名原OS。
不过，尚不能确定“原OS”是官方名称之一，还是仅为昵称。
OriginOS
据悉，OriginOS历时一年精心打磨，以带来极致体验为追求，将代替现有的FuntouchOS。
结合相关物料来看，OriginOS应该会采用扁平+拟物化的设计语言，系统整体上会很时尚年轻，符合vivo手机当前的定位及风格。
另外有消息称，OriginOS设计团队对系统UI进行了重绘，提供了丰富的过渡动画，还在新系统中增加了全局App小窗模式，目的是为了提升用户的使用体验。
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