2020年的滴滴有点“折腾”，大动作一个接一个。
6月份，滴滴官方确认货运业务上线；7月，滴滴将旗下拼车业务升级为独立品牌“青菜拼车”；同月，滴滴对外宣布将推出“花小猪打车”，主打下沉市场。
进入9月，滴滴宣布将重启“快的”品牌，旗下出租车业务将升级为“快的新出租”，该业务将保持独立运营。
滴滴方面表示，目前国内出租车线上占比不足10%，快的新出租将通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。
同时，滴滴官方表示将为快的新出租投入1亿元专项补贴，第一批专项补贴将于9月4日开始。
目前，快的新出租将通过滴滴App向用户提供服务，未来还将开放小程序等入口。
快的业务重启的同时，滴滴也对内部出租车事业部组织架构进行了同步升级，任命石东海为总经理，向CEO程维直接汇报。
石东海是快的的老员工，于2015年加入快的打车，任出租车技术负责人；2015年滴滴与快的合并后，石东海先后出任代驾、品质出行事业群及普惠出行事业群等产品技术负责人。
快的与滴滴都成立于2012年，由于双方都是靠出租车网络约车业务起家，曾有过旷日持久的对战，2015年，双方合并后，快的退出历史舞台。
关于滴滴重启快的业务，有业内人士指出，目前出租车业务有较高的市场需求，且有其他对手已经瞄准出租车市场。
相关调查显示，在一二线城市，滴滴现有的网约车数量无法满足需求，特别是在早晚高峰时间。
至于“对手”，高德是较为重要的一个。
此前，高德曾宣布与传统出租车公司合作推出巡游网约服务，这将与滴滴在出租车业务领域形成竞争之势。
重启快的业务之后，滴滴在国内出行领域基本实现全方位覆盖，且皆推出了子品牌：专车领域有礼橙、拼车领域有青菜，低价网约车领域有花小猪，单车领域有青桔，电动电车领域有街兔……
2020，滴滴的脚步正在加快，不知接下来是否会有新的裂变品牌出现。
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视频介绍
中国青年报客户端北京9月4日电（中青报·中青网记者 王聪聪）为响应2020年全国“消费促进月”活动，第一批“快的新出租”消费补贴今天开始发放。
据了解，9月1日，为持续向出租车司机和乘客提供更好的服务，滴滴发布公告将旗下“滴滴出租车”业务升级为“快的新出租”，同时宣布投入1亿元专项补贴，为出租车乘客发放打车券拉动消费，帮助司机师傅们提升单量和收入，并将开展司机关怀、为出租车企业定制信息化系统等多项长期举措。
公告显示，在后疫情时代，“快的新出租” 希望和司机师傅、乘客以及行业伙伴共同推动行业持续转型发展。
升级后的“快的新出租”仍将保持独立运营。
滴滴出行CEO程维表示：“看到‘快的’品牌重启很亲切，也有激动。
初心不忘，期待‘快的新出租’能够帮助行业转型升级融合发展。
”
目前全国出租车线上化占比不足10%，“快的新出租”将延续原有“快的”品牌“让用户打车更快”的理念，进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。
今年以来，为持续推动出租车行业发展，原“滴滴出租车”陆续开展出租车事业部组织架构升级；全国举办出租车行业恳谈会；为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统”； 加快试点新服务，包括加强打击黑产、推出司机加油、吃饭优惠；以及与出租车企业和地方政府深入合作，试点“优选出租车”等系列举措。
来源：中国青年报客户端
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