ELC是历史上法国研制的空降轻型坦克。
1956年，法国国防部启动了ELC计划，目的是设计一款可以空运的轻型装甲车辆。
AMXELC是一种外形低矮，安装双人炮塔的轻型坦克。
AMXELC是与AMX13进行竞争的设计样车，最终法国军方采用了AMX13，而AMXELC只能在博物馆里度过余生。
相关信息：
轻型坦克能在距己方主力部队较远距离上侦察和识别敌情；探明纵深作战路线和敌军突击方向；以快速机动和强大火力防止敌方突然袭击，压制敌人，保证主力纵深无阻，为全纵深作战创造有利条件。
许多国家装备了轮式装甲侦察车代替轻坦克遂行侦察任务。
轻型坦克能在主战坦克不易展开的各种复杂夺形上先敌展开，能在诸兵种配合下与敌方主战坦克对抗或作为支援步兵作战的战斗坦克；轻型坦克能在山地、沙漠、水网稻田和城市巷战中发挥较好作用。
视频介绍
法国AMX ELC轻型坦克是法国在上世纪50年代研制的装备，原本默默无闻的它，近年来因为游戏而名声大噪。
不过现实中的AXM ELC和游戏中有较大区别，完全达不到游戏中那么灵活。
AMC ELC轻型坦克
1955年的法国，在意识到很难短时间设计制造出合格的重型坦克后，越发重视轻型坦克的研制，当年提出了一种可空运甚至空投的轻型坦克，要求采用履带式底盘，机动性能优异，至于装甲防护和火力则可以弱一些。
AMX公司的竞标项目打算立足于现有技术，升级改造出一款合格的轻型坦克。
设计师直接用哈奇开斯履带式通用载具作为底盘，改进升级为一款坦克，这种通用底盘类似于二战前英国的布伦机枪车，只不过尺寸稍微大一点。
第一辆原型车
1956年AMX公司就研制出第一台样车AMX ELC，这台车基本就是在CC2的底盘上适当修改，在车体的中部安装了一个钢板焊接的多边形炮塔。
整车长度只有3.75米，宽2.25米，高1.43米，全重9吨，是一个不折不扣的小不点。
虽然个头小，但是坦克装备的火炮可不弱，一门90毫米口径的D.915型主炮（游戏中为了增加可玩性，增设了75毫米炮，现实中不存在），足以对当时大部分主力坦克造成伤害。
因为火炮射击时后座行程太大，设计师给炮口装了一个单室的炮口制退器，总算能够满足设计需求了。
AMX ELC轻型坦克
值得注意的是，这门火炮还有简易的垂稳系统，但是过于狭小的车体，只能容纳2名成员，车长兼顾炮手，驾驶员兼顾装填手，这2人在炮塔内一左一右布置，因为火炮没有吊篮，所以在坦克运行中实际上是没法移动炮塔开炮的，垂稳系统作用不大。
坦克的炮塔和游戏中不同，实际上是可以360°旋转的，在坦克静止时，2名成员可以跟着炮塔旋转一起挪动，让火炮对准目标，在移动时如果这样做，不仅驾驶员没办法观察路况，无法控制油门、刹车和方向，炮尾没准还会横扫成员，腰都给拧断了。
AMX ELC
坦克的辅助火力是一挺7.62毫米并列机枪，炮塔两侧各有1组烟雾弹发射器。
考虑到2名成员已经忙得不可开交了，坦克不设防空机枪。
样车经过长达2年的测试，所有参与测试的人员都认为AXM ELC车内空间太小，2名成员很难高度协调，驾驶员总担心车长会大幅度旋转炮塔，把自己腰给扭断了。
AMX ELC轻型坦克
1957年，AMX公司再次改进坦克，用另一款通用载具的底盘替代了CC2，负重轮改为5对，原本的前置发动机不变，但是排气格不设置在车首上，而是移动到车体两边，正面改为带有坡度的25毫米铸造钢板，铆接安装。
炮塔正面钢板厚度为20毫米。
相比于第一辆原型车，新的AMX ELC防护力稍有提升，能够抵挡大部分轻武器射击，但是在面对12.7毫米钢芯穿甲弹时仍然凶多吉少。
AMX ELC轻型坦克
坦克整体尺寸不变，重量降低到6.8吨，一台180马力的引擎提供动力，坦克能够跑出80千米的时速。
尽管AMX ELC已经有所提升，竞争仍然失败，其原因是多方面的。
首先就是在当时情况下，人们越来越重视坦克的三防装置，过于狭窄的AMX ELC无法安装相关设备。
其次就是坦克本身虽然尺寸小，有利于空运，但是作战能力差强人意，2名成员根本就忙不过来，战力受到极大的限制。
最后是改进升级空间小，如果法军装备了它，等二三十年后必须重新研制全新的装备替换它，而不是在它的基础上升级出下一代，这样会造成资源浪费。
AMX ELC车首装甲
接替AMX ELC的是潘哈德AML-90装甲车，这种装甲车虽然尺寸稍微高一点，但是在保持了同等装甲防护的情况下，火力输出能力和机动性都更强，一代神车AMX ELC就这样沦为博物馆的藏品，在游戏中被玩家们衷爱。
AMX ELC轻型坦克
目前AMX ELC仅存一辆硕果，存放于法国索缪尔坦克博物馆，在它的旁边是另一位“大神”--查狄伦25T坦克。
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