Estoque是葡萄牙语中的一个词汇，意为“库存”或“存货”。
在商业和制造业中，Estoque通常用来描述公司或企业持有的待售商品或原材料的数量。
它代表了企业在某一时刻所拥有的物资和资源，是企业管理中非常重要的一个概念。
通过管理库存，企业可以确保及时满足客户需求，同时避免过多或过少的库存带来的风险。
例如，在零售行业中，商店会根据销售数据和预测来管理其Estoque，以确保有足够的商品供顾客选择，并避免因库存不足而错失销售机会。
在制造业中，企业会跟踪原材料和成品的Estoque，以确保生产过程的顺利进行，并及时补充所需的原材料。
此外，Estoque也可以指图书馆、档案馆等机构中的藏书或档案存量。
在这些情况下，Estoque代表了机构所拥有的知识和信息资源的数量。
总的来说，Estoque是一个多功能的词汇，用于描述各种组织和机构中的物资、商品、原材料、书籍等资源的库存情况。
通过有效管理Estoque，企业和组织可以确保其运营的顺利进行，并及时满足各种需求。
四门的兰博基尼轿跑，大家见过吗？它的名字叫做兰博基尼Estoque，一款2008年曾经亮相过的概念车，但是一直都没有量产。
既然没有量产，为什么又会在路上见到这款车呢？原因特别简单，眼前这台兰博基尼Estoque是改出来的，至于底子是一款什么车？让我们继续往下看。
车主叫做诸星伸一，正是超跑暴走族组织“诸星一家”的创始人。
暴走族亮瞎眼的风格，可能大多数人都比较难以接受，但是诸星伸一对于兰博基尼的喜爱，却是毋庸置疑的。
所以他才会去追寻这台2008年发布的概念车，既然官方不量产，那就自己改造，目前号称是“世界唯一一台有上路的兰博基尼Estoque”，对兰博基尼确实是真爱。
对坚持用兰博基尼改暴走族风格的诸星伸一来说，这台Estoque应该算是他车库里比较“正常”一点的座驾了，虽然看起来还是有些奇怪，或者说是不协调。
对比一下真正的兰博基尼Estoque概念车，就会发现二者外形的差距，其实还是不小的。
从发动机盖、保险杠开口形状，到宽体造型等，改装版真的很难做到完美复刻原版。
上图为原版，下图为改装版
上图为原版，下图为改装版
上图为原版，下图为改装版
细节也是最难把控的，像概念车原版的大灯、后视镜、轮毂等，都没有量产过，要上哪里订？最终做出来的效果，肯定都是跟原版有差距。
上图为原版，下图为改装版
上图为原版，下图为改装版
其实放大了看，改装版Estoque的效果，更是不敢恭维。
车头盖的缝隙有些左右不一，尾箱的腰线从左到右又过渡得很突兀，还有些合不上的感觉...
而且内饰才是最容易出卖一款车的，原版兰博基尼Estoque的内饰长这样，虽然是2008年的概念车，但是内饰设计放今天看，依旧是科技感十足。
而在诸星伸一那台改装版的车里，画风是这样的，怎么一股浓浓的奥迪味？
所以终于破案了，诸星伸一那台车的原型就是奥迪A7。
这倒也不奇怪，两款车本来就是共享平台，大体上尺寸比较接近，奥迪A7自然就成为最好的改装选择。
奥迪A7内饰
虽然不够完美，尚有好多地方可以改进，但是不可否认的一点，就是诸星伸一真的很喜欢兰博基尼，不量产就自己造的精神，确实很令人佩服。
其实不管底子是什么车，改成现在这种状态，也真的是世界唯一一台能正常上路跑的。
老实说，正常在路上看到的这台车的话，你们会停下来拍照吗？
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